Cette Corvette C7 Grand Sport, un nom iconique dans l’histoire du modèle, met l’accent sur l’efficacité en piste en se passant de débauche mécanique au profit des sensations. Elle est à la Corvette Z06, ce que la Porsche 911 GT3 est à la 911 Turbo, la Ford Mustang Shelby GT350 à la GT500 ou la Chevrolet Camaro Z/28 à la ZL1.
La Grand Sport embarque tous les gimmicks stylistiques de la Corvette Z06, avec un pack aérodynamique composé d’une lèvre avant, de bas de caisse profilés et d’un imposant spoiler arrière. La version Collector Edition est habillée d’une livrée Watkins Glen Grey et de stickers bleus. Une teinte reprise à profusion dans l’habitacle.
Le châssis est équipé de la suspension Magnetic Ride, d’un freinage Brembo, d’un différentiel arrière électronique et de pneus Michelin Pilot Super Sport de 285/30 et 335/25. Les plus sportifs pourront opter pour le pack Z51 qui apporte des disques en carbone et des chaussettes Michelin Pilot Sport 2 Cup.
La mécanique est assurée par le V8 6,2 litres LT1, d’une puissance de 466 ch pour 630 Nm de couple. Le coupé s’autorise un 0-100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse maximale de 295 km/h.
La Corvette C7 Grand Sport sera aussi disponible en Europe. Si le prix en euro n’a pas été communiqué, le coupé sera disponible aux USA au prix de 66 445 dollars, ou au tarif de 77 445 dollars pour le cabriolet. Située entre la Stingray et la Z06, la Corvette Grand Sport pourrait s’afficher en France à près de 97 000 euros.
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