Honda cbr 1000 rr fireblade 2012

Un style en ligne droite ...

Dés le premier coup d'œil on s'aperçoit que cette CBR 1000 RR millésime 2012 n'est plus la même. Tout commence avec sa proue qui gagne une nouvelle tête de fourche beaucoup plus affûtée (qui lui permet de mieux diriger les flux d'air vers le système de refroidissement). Les phares gagnent un style plus saillants en abandonnant les anciennes lignes tout en rondeurs. Le nouveau carénage multicouche et de nouvelles jantes en aluminium à 12 bâtons finissent s'asseoir le nouveau look de la bête. Bien assis sur la selle on un nouveau tableau de bord entièrement digital intégrant un compte-tours paramétrable avec 4 modes d'affichage, un chronomètre et un indicateur de rapport engagé.

Liaisons au sol ...

La aussi la CBR 1000 de 2012 reçoit des nouveautés, avec des suspensions qui se pare d'une fourche inversée Showa de 43 mm utilisant la technologie BPF (Big Piston Fork), qui augmente l'adhérence et améliorer la stabilité au freinage. L'arrière profite d'une suspension inédite de nouvelle génération, qui utilise une conception à double tube pour assurer une réponse plus douce et plus précise, un amortissement supérieure et une meilleure traction. Côté freinage, la CBR 1000 RR 2012 confit le freinage à un système ABS.

Entre les cuisses ...

Se loge un 4 cylindres 1000 cm3 développant 178 canassons à 12.000 tr/min pour un couple de 120 Nm à 8.500 tr/min. Honda lui a apporté des nouveaux paramètres d'injection ainsi qu'un embrayage à glissement assisté, l'ensemble lui permet de limiter les effets de couple transmis à la roue arrière lors des rétrogradages, rendant l'ensemble plus facile à utiliser limitant.

C'est ainsi qu'Honda fête les 20 ans de sa CBR RR.