Il y aura bien un porsche 918 spyder

Un peu de technique...
Les premières infos confirment que la Porsche 918 sera belle et bien une hybride plug-in (rechargeable sur secteur). Il y aura donc 2 modes de propulsions. Le premier est un V8 de 500 chevaux et le second s'articule sur 2 moteurs électriques délivrant 218 chevaux au total. La puissance maximum de la Porsche 918 Spyder voisinera avec 700 chevaux. Le plus bleffant c'est qu'avec cette cavalerie la 918 Spyder limitera ses consommations et émissions à 3 litres aux 100 premier km pour 70 g CO2/km. Un exploit rendu possible car le bolide sera capable de parcourir 25km en mode électrique et ce jusqu'à la vitesse de 150 km/h. Evidement, dans des circonstances d'utilisations réelles cette supercar hybride engloutira abondamment plus de 10 l/100 km.

Un peu de performances...
En utilisant la totalité de la cavalerie, Porsche annonce une l'accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La vitesse de pointe culminerait à 320 km/h. Par contre la 918 Spyder devrait être une nouvelle référence en matière de tenue de route car, les deux moteurs électrique situés à l'avant et à l'arrière permettent de bénéficier d'une vraie fonction torque vectoring qui garantira une tenue de route hors normes. Porsche annonce déjà que le tour du Nürburgring sera réalisé en moins de 7 m 32 s, le chrono de feu la Carrera GT.

918 dans le monde...
Vous êtes intéressés, ne traînez pas pour contacter votre concessionnaire, puisque les réservations ont déjà débuté et que la production sera limitée à 918 exemplaires. Un dernier mot, Porsche a choisi de jouer avec le nom de son futur Spyder 918, car le 18 septembre 2013 1er jour de production, correspond au 9-18-2013 selon les procédés américains.