La yamaha mt 09 au salon de paris

Un prix attractif

7 799€ c’est son plus grand atout, un prix raisonnable qui devrait plaire aux motards désireux de changer de machine sans pour autant se ruiner, et disposer d’une moto qui affiche une puissance de 115 chevaux. La dernière Yamaha dotée d’un bloc 3 cylindres fût la XS 850 lancée en 1980, et en dehors des bateaux et motoneiges, plus aucune moto de la marque aux diapasons n’avait reçu cette motorisation.

Yamaha ressort le bloc 3 cylindres

La MT 09 innove donc en reprenant un 3 cylindres qui devrait agacer côté anglais. Mais l’innovation ne s’arrête pas là, le design de la nouvelle Yamaha est en effet assez nouveau, déplaisant à certains puristes, mais attirant une nouvelle clientèle qui semble apprécier ce nouveau coup de crayon.

Un design acéré et position supermotard

Réservoir haut perché, guidon haut, position très droite, nouveau phare assez large et fermé par 2 parenthèses, l’avant donne une impression d’attaque.
La hauteur de selle assez basse (810 mm) devrait plaire aux moins grands d’entre nous, en facilitant l’accès sur le dos de la bête. La selle typée enduro est assez fine mais ne nuit pas au confort, la contenance du compartiment situé en dessous est en revanche assez limitée. Le cadre est en aluminium et l’échappement 3 en 1 rappelle celui des Speed-Triple, il se termine par un silencieux qui rappelle celui de la R6.

3 types de pilotage

850 cm3, 115 chevaux, le MT 09 pèse autant qu’un Speed Triple et beaucoup moins qu’une Z800. A noter que la nouveauté Yamaha propose 3 types de pilotage : un mode assez doux en position B, standard et sportif en position A. Le MT 09 est annoncé comme une moto polyvalente, fun et performante, avec un tarif attractif. Nos impressions après l’essai de La Revue Automobile !