Le mythe golf gti est de retour

Sous le capot 2 puissance ...

Le moteur de la première Golf GTI affichait une puissance de 110 ch. Le modèle de la septième génération développe au moins 220 ch, soit une puissance deux fois plus importante. Volkswagen propose par ailleurs au départ usine une version encore plus performante (230 ch) : la Golf GTI Performance. Les deux GTI sont équipées de série d'un système Start-Stop et affichent la même faible consommation NCCE en version boîte 6 vitesses : 6,0 l/100 km (CO2 : 139 g/km). Ainsi, la consommation moyenne de la Golf GTI a pu être abaissée de 1,3 l, soit de 18 pour cent par rapport à la génération précédente (210 ch). Les deux niveaux de puissance sont disponibles en option avec une boîte à double embrayage (DSG) 6 rapports sans rupture de couple qui convient parfaitement au caractère sportif de ces véritables icônes. Dans le cas présent, la version 220 ch consomme 6,4 l/100 km (149 g/km CO2) et la version 230 ch 6,5 l/100 km (50 g/km CO2). La version GTI 220 ch consomme donc 1,0 l de moins aux 100 km (14 %) par rapport à sa devancière de 210 ch.

Ici un comparatif technique entre les deux modèles :
Golf GTI VS Golf GTI Performance


Un look expressif totalement GTI ...

Bien entendu, la nouvelle Golf GTI se distingue des autres modèles de la série par de nombreux équipements et fonctionnalités supplémentaires, mais aussi par tous les attributs visuels typiques de la GTI. à l'extérieur, la GTI révèle son identité par les étriers de frein rouges, des feux arrière LED foncés au design caractéristique et des sorties d'échappement chromées à gauche et à droite. Sans oublier, depuis la toute première Golf GTI, les couleurs de carrosserie rouge ( Rouge Tornado ), Noir et Pure White de série. Également de série à bord de la Golf GTI la plus puissante, la plus rapide et la plus économe de tous les temps : les nouvelles roues en alliage léger de 17 de type Brooklyn chaussées de pneumatiques de dimension 225/45.

Un habitacle néo rétro GTI ...

Un autre élément indispensable à l'intérieur du véhicule : les insignes caractéristiques de la GTI. Prenons par exemple les sièges en cuir, les carreaux légendaires étaient présents dès la première GTI. Le tissu Jacky du modèle précédent a été modifié et rebaptisé Clark . Bien entendu, les carreaux classiques restent de mise. Ce qui est nouveau, c'est que les sièges sport en tissu sont pour la première fois disponibles avec joues latérales et appuie-tête en alcantara. Les sièges et habillages de porte sont par ailleurs disponibles en version cuir Vienna . D'une manière ou d'une autre, les sièges Sport de qualité possèdent des propriétés ergonomiques particulièrement exceptionnelles. De son côté, avec son écran couleur et un graphisme spécifique, le combiné d'instrumentation affirme la personnalité bien à part de la GTI L'intérieur de la GTI se distingue enfin par un volant sport en cuir à touches multifonction, un éclairage d'ambiance rouge (dans les baguettes décoratives des portes avant et les barres de seuil en acier inox) et un pédalier en inox brossé.

Un mythe certes, mais aujourd'hui, ce n'est plus la référence ! Cette référence est bien Française. C'est donc l'occasion pour nous de faire un comparatif technique entre la Volkswagen Golf GTI Performance et la Renault Megane RS :