L’offensive Aiways continue avec la présentation de son prochain modèle, l’Aiwais U6. Ce n’est pas une surprise, puisque cela fait déjà quelques mois que nous le savions et que ce SUV aux lignes sportives est juste la version de grande série du concept-car Aiways U6-ion. La bonne nouvelle, c’est que les concepteurs ont réussi à lui offrir la même allure avant-gardiste que le show-car.
Aiways, le nouveau constructeur venu de Shanghai, vient tout juste de nous offrir les trois premiers clichés de son nouveau modèle 100% électrique. Pas de surprise, il s’agit de la version de grande série du concept-car Aiways U6 ion.
La première chose qui frappe, c’est sa ressemblance avec le show-car. Ainsi on retrouve la même allure de SUV coupé avec une ligne de toit fuyante. Un trait clairement inspiré des BMW X6, Mercedes GLC coupé et autre Audi Q5 Sportback. Un design clairement à la mode !
De face, l’Aiways U6 conserve l’originalité du SUV électrique destiné aux petites familles de la gamme, l’U5. C’est ainsi que l’on profite d'une calandre pleine, des optiques effilées en forme de « L », alors que la partie basse laisse place à une belle grille en nid d'abeille.
À bord, Aiways reprend le concept épuré des Tesla Model 3 avec un écran central flottant. Il pilote l’ensemble du système multimédia ainsi que les aides à la conduite qui sont homologuées au Niveau II. C’est le maximum que la législation européenne permet. De fait, l’Aiways U6 dispose d’un régulateur de vitesse autoadaptatif, du maintien dans la voie, du freinage d’urgence, etc.
Si la firme n’officialise pas encore la fiche technique de l’Aiways U6, nous nous la sommes procurée.
L’Aiways U6 dispose de la même plateforme technique 100% électrique que l’Aiways U5. Construite en aluminium, elle limite sa masse aux alentours de 1750 kg… une performance si on la compare aux plus de 2 tonnes de la plateforme MEB du Groupe Volkswagen.Sa batterie est évidemment construite autour du Lithium-ion et dispose d’un peu plus de 63 kWh. Elle fournit l’électricité au moteur placé sur le train avant produisant l’équivalent de 204 chevaux-vapeur. L’homologation est en cours, mais la firme vise une autonomie WLTP aux alentours de 450 km. Cerise sur le capot, le TOP 100 devrait se faire en à peine plus de 7 secondes. Cependant, pas question de faire la course sur autoroute allemande. Aiways bridera la vitesse de pointe à 160 km/h, pour conserver une autonomie minimum.
La question du PRIX reste en suspens. Mais nous savons que l’U6 se calera au tarif de son frère Aiways U5 et donc s‘établira en entrée de gamme vers les 40 000 €.Aiways, avec tout le sérieux que l'on peut attendre d'un nom qui sonne comme une exclamation d'émerveillement, se réjouit de sa participation au sa... Voir plus
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