Chery Fulwin T10 : 2100 km d’autonomie…

C'est précisément l’exploit que vient de réaliser le Chery Fulwin T10, le dernier SUV hybride rechargeable du constructeur chinois. Ce mastodonte a parcouru pas moins de 2 169,641 km sans recharge ni ravitaillement, reliant la ville de Shangri-La (province du Yunnan) à Zhuhai (Guangdong) en Chine. Un joli saut de puce, couronné d’un record mondial inscrit au Guinness, qui bat le précédent de 300 km. Pas de quoi bouleverser le quotidien des conducteurs européens, mais suffisamment pour attirer l’attention.

Fulwin T10 : Batterie costaud et réservoir XXL

Alors, quel est donc le secret derrière cet exploit ? Commençons par la batterie. 34,5 kWh, un chiffre plutôt respectable pour un hybride rechargeable, fourni par CATL, l’un des leaders chinois des batteries. En théorie, cela permettrait au Fulwin T10 de rouler en mode tout électrique sur 200 km. Un chiffre basé sur le cycle CLTC, propre au marché chinois et réputé pour être, disons… optimiste.

Mais une fois cette batterie vidée, entre en scène un classique quatre cylindres turbo de 1,5 litre. Petit moteur, certes, mais bien optimisé avec un rendement thermique impressionnant de 44,5 %. Pour ceux qui aiment les chiffres, c’est bien au-dessus de la moyenne, où la plupart des moteurs thermiques peinent à dépasser les 40 %. Et avec une puissance cumulée de 381 ch en version standard – voire 619 ch avec la transmission intégrale à double moteur – le Fulwin T10 ne fait pas dans la demi-mesure. Ajoutez à cela un réservoir d'essence de 70 litres et vous comprenez comment il peut dépasser les 1 400 km d’autonomie en conditions réelles. Ce record de plus de 2 100 km n’est donc pas complètement hors de portée, même s’il faut probablement un parcours parfaitement optimisé pour y parvenir.

Fulwin T10 : Et l’Europe dans tout ça ?

Pour ceux qui espéraient voir ce gros SUV débarquer dans les concessions européennes, il va falloir patienter. Le Chery Fulwin T10 ne devrait pas fouler nos routes de sitôt. Pourtant, avec ses 4,85 mètres de long, ses 1,93 m de large et sa hauteur de 1,71 m, il aurait tout pour plaire aux amateurs de grand SUV. Capable d’accueillir jusqu'à six passagers et affichant sur la balance environ 2 tonnes, ce n’est clairement pas un poids plume.

Les marques européennes, bien connues pour leurs hybrides rechargeables, pourraient bien regarder ce modèle avec une certaine inquiétude. D'autant que le Fulwin T10 n’est que l’une des nombreuses armes de Chery. Le constructeur chinois entend bien introduire ses motorisations hybrides sur notre marché, notamment au travers de ses marques Jaecoo et Omoda, déjà présentes sur le Vieux Continent.

Fulwin T10 : Un coup d’œil sur les routes du futur

L’avenir de la mobilité se dessine entre électrification massive et autonomie toujours plus impressionnante. Avec des chiffres comme ceux affichés par ce Chery Fulwin T10, il est clair que les constructeurs chinois ne se contentent plus d'observer le marché mondial. Ils y jouent désormais un rôle actif, et pas seulement sur leur propre terrain.

Alors, prêts pour un road trip de 2 000 km sans une pause à la station ?