Essai Cupra Born VZ : la maturation sportive validée !

Le siège de Cupra, avec ses lignes modernes et son atmosphère de haute technologie, contraste avec la tranquillité du paysage rural qui l’entoure. Prendre le volant de la Born VZ en ce lieu, c’est se préparer à une aventure où chaque virage et chaque montée révèleront un peu plus du potentiel caché de cette voiture électrique.

Au fur et à mesure que nous quittons Martorell, les routes deviennent plus sinueuses, bordées de falaises et de forêts denses. La Born VZ, avec ses 326 ch envoyés aux roues arrière, se montre immédiatement à la hauteur des attentes. Sur ces routes tortueuses, les 16 chevaux supplémentaires par rapport à la génération précédente transforment la conduite en une expérience exaltante. Chaque accélération, nette et silencieuse, procure une sensation de puissance maîtrisée. Les cervicales sont mises à l'épreuve, témoignant de la force brutale de la Born VZ.

La route serpente à travers les montagnes, offrant des vues panoramiques sur des vallées verdoyantes et des pics rocailleux. Le design sobre mais sportif de la Born VZ se fond dans cet environnement sauvage, avec son badge "VZ" et ses jantes de 20 pouces qui brillent sous le soleil. La nouvelle teinte Dark Forest semble avoir été spécialement choisie pour ces paysages, ajoutant une touche de mystère et d’élégance à l’ensemble.

L'intérieur de la Born VZ, bien que technologique, ne distrait pas du plaisir de conduite. L'écran central de 12,9 pouces est clair et intuitif, tandis que les sièges baquets "CUP Bucket" développés avec Sabelt offrent un confort enveloppant. Chaque commande est à portée de main, permettant de rester concentré sur la route. La sono haut de gamme Sennheiser, avec ses 10 haut-parleurs, transforme chaque morceau de musique en une symphonie parfaite, tandis que le "Remote Park Assist" ajoute une dimension futuriste à l’expérience.

Les routes montagneuses mettent en lumière la répartition parfaite des masses avant/arrière de 48/52%. Les virages serrés sont abordés avec une agilité surprenante, la Born VZ s'inscrit avec précision dans chaque courbe. La direction, précise et réactive, transmet des sensations directes du bitume, tandis que les amortisseurs, ressorts et barres antiroulis rigidifiés assurent une tenue de route exemplaire. Même lors des descentes abruptes, la régénération au lâcher de l’accélérateur, ajustable via des palettes au volant, permet de gérer les ralentissements avec finesse.

Alors que le soleil atteint son zénith, les températures montent, mais l’habitacle de la Born VZ reste agréablement frais grâce à un système de climatisation efficace. Les routes deviennent plus larges, permettant de tester les accélérations fulgurantes de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Le paysage défile à toute vitesse, chaque ligne droite devenant une occasion de ressentir la puissance brute de la Born VZ. La vitesse de pointe, limitée à 200 km/h, est plus que suffisante pour ces routes sinueuses où l'important est la maniabilité et la réactivité.

La Born VZ est équipée d'une batterie de 79 kWh nets, offrant une autonomie théorique entre 508 et 599 kilomètres. Sur ces routes catalanes, la consommation moyenne se stabilise autour de 26,6 kWh/100 km, ce qui équivaut à environ 300 kilomètres d’autonomie réelle. En conduite quotidienne, plus douce, il est tout à fait possible de descendre sous les 20 kWh/100 km, permettant ainsi de parcourir plus de 400 kilomètres.

Les pauses se font rares mais nécessaires. En courant alternatif, une recharge complète prend environ 8h30 avec un chargeur interne de 11 kW max. Sur les bornes rapides DC, la Born VZ accepte jusqu'à 185 kW, permettant de recharger de 10 à 80 % en seulement 26 minutes. Juste le temps de profiter du panorama avant de repartir.