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Elles font partie de la même famille d’entrée de gamme BMW, et pourtant, tout les oppose ! Plateforme traction UKL pour la 128ti à moteur transversal ; plateforme propulsion CLAR des grandes sœurs de la gamme et moteur longitudinal pou... Voir plus
BMW se relance à l’assaut des berlines compactes avec ses Série 1 et Série 2 Gran Coupé flanquées d’une nouvelle arme de séduction massive, l’Édition M SPORT PRO.
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Les nouveaux modèles de la marque bavaroise ont bien du mal à s’imposer chez les BMistes. La BMW Série 1, qui est passée de la propulsion à la traction avant, en est l’une des causes. Et ce n’est pas le modèle emblématique, la M135i qui changera l... Voir plus
BMW c’est, pour les connaisseurs de l’histoire automobile, le chantre de la propulsion avec un minimum de sportivité. Du moins, ça l’était. Car depuis la nouvelle génération de Série 1, ce sont non plus les roues arrière qui entraînent la car... Voir plus
Une BMW, c’est une propulsion et puis c’est tout ! Voilà un avis tranché maintes fois entendu au sujet de la marque allemande et parfaitement erroné si l’on s’attarde sur les chiffres de vente. En effet, les transmissions à 4 roues motrices xDrive... Voir plus
BMW lance sa campagne d’information sur sa toute nouvelle berline compacte, la Série 1. La firme profite de ses essais sur le circuit de Miramas pour nous confirmer qu’elle abandonne la propulsion, au profit de la traction.
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