Le Nissan Murano est de retour ! Cependant, il y a un "MAIS"

L'habitacle : plus de boutons que dans une salle d'arcade

Nissan a joué la carte du luxe minimaliste dans l’habitacle, avec une présentation horizontale qui donne un coup de propre au tableau de bord. Deux écrans de 12,3 pouces trônent au centre et remplacent les cadrans analogiques d’une époque révolue. Oui, vous aurez Google Maps directement sous les yeux, mais il y a plus : la navigation peut anticiper les virages et ajuster la vitesse, histoire de rendre l'expérience plus fluide. On n'est plus à l'âge des cartes en papier.

Les sièges massants à l’avant sont une nouveauté bienvenue, surtout pour ceux qui trouvent que la route est plus relaxante qu’une session chez le kiné. Les passagers arrière ne sont pas en reste avec des sièges chauffants et, pour la première fois, un design « Zéro Gravité ». Mais ne vous laissez pas trop emporter, il s’agit là d’une technique marketing pour dire que les sièges sont confortables. Vous aurez plus de place pour les jambes, grâce à un ingénieux amincissement des sièges avant.

Le volume de coffre ? 32,9 pieds cubes avec les sièges en place, et 63,5 pieds cubes quand vous les rabattez. Autant dire que vous aurez largement de quoi transporter vos courses du dimanche ou cette nouvelle planche de surf que vous n’utiliserez jamais.

Le design extérieur : plus large, mais sans se la jouer Hulk

Le Murano 2025 prend un peu de muscle avec un corps élargi de 2,6 pouces, surtout à l'arrière où les ailes prennent du volume, histoire de suggérer un peu de puissance, même si on sait que ce n’est pas un dragster. À l'avant, les phares en « cube de cristal » ultra-fins (pas de décodeur satellite inclus) viennent encadrer une grille discrète, tandis que les feux diurnes s’intègrent dans la calandre. Rien de tape-à-l’œil ici, juste un design propre et net.

À l’arrière, Nissan a réussi à planquer l’essuie-glace et les sorties d’échappement pour un look plus épuré, mais le clou du spectacle, c’est l’éclairage arrière qui traverse toute la largeur du hayon. De nuit, ça donne l’impression que vous êtes suivi par une voiture de TRON.

Une technologie pour éviter les accrochages... et les trottoirs

Nissan n’a pas lésiné sur la technologie d’aide à la conduite avec le Safety Shield 360 en standard. Parmi les nouveautés, le fameux « Invisible Hood View » qui vous donne une vision virtuelle sous le capot – parfait pour éviter les bornes de lavage auto ou ces trottoirs traîtres au McDrive. En plus, un système de caméras 3D vous offre huit points de vue virtuels autour du véhicule. C’est comme avoir votre propre drone personnel, sauf qu'il ne vole pas.

Le ProPILOT Assist fait son retour, combinant le régulateur de vitesse intelligent avec l’assistance au volant. Pour ceux qui préfèrent se laisser guider sur l’autoroute, la version 1.1, disponible sur les versions SV et Platinum, ajuste même la vitesse en fonction des courbes de la route, utilisant les données de navigation pour anticiper.

Un moteur plus puissant, mais pas de quoi brûler de la gomme

Sous le capot, Nissan a opté pour un moteur 2.0 litres VC-Turbo de 241 chevaux . Une légère amélioration par rapport à l’ancien modèle, mais de quoi satisfaire les conducteurs qui veulent un peu de répondant sans vider leur compte en banque à la station-service. Associé à une boîte automatique à 9 rapports, le Murano 2025 offre des palettes au volant pour ceux qui aiment garder un semblant de contrôle sur leur machine.

Le système de suspension utilise maintenant des amortisseurs à fréquence sensible, permettant d’ajuster la fermeté en fonction des conditions de conduite. De quoi améliorer le confort sur les routes abîmées ou se durcir un peu dans les courbes. Pour ceux qui s’inquiètent de l’adhérence, Nissan propose toujours son système de transmission intégrale intelligente sur les versions SL et Platinum.

Confort ou utilitaire ?

Si vous avez des besoins un peu plus pratiques, le Murano peut tracter jusqu’à 1 500 livres. Pas de quoi tirer une caravane de festival, mais assez pour un bateau léger ou une petite remorque. Ce n’est pas un monstre de puissance, mais il fait le boulot.

Le Nissan Murano 2025 se dote également de l'intégration Google intégrée, avec Google Maps, Assistant et tout l’attirail habituel des smartphones modernes directement sur l’écran central. Vous n’aurez plus d’excuse pour vous perdre en ville, ni pour manquer vos rendez-vous, puisque votre voiture peut maintenant vous le rappeler.

Côté son, le système Bose à 10 haut-parleurs sur les versions haut de gamme promet une ambiance sonore digne d’un concert privé. Le tout est agrémenté de l’annulation active du bruit pour un habitacle encore plus silencieux. Vous pourrez enfin parler à vos passagers sans hurler comme sur un circuit.