Les 70 ans d'Alpine, c'est aujourd'hui 22 juin !

La publication au registre est visible dans le livre d'Éric Sénécal "Dans les coulisses d’Alpine", publié par l'AAA (Association des Anciens d'Alpine), et est reprise dans l'intégrale "Les flèches de Dieppe", dont sont tirées les photos d'illustration de cet article.

Ecoffier, Rédélé, Michelotti, Allemano et Chappe et Gessalin
Attention à ne pas faire comme la récente et dérangeante vidéo animée publiée par Alpine pour les 70 ans de la marque. Il ne faut pas résumer trop vite la naissance d'Alpine au seul Jean Rédélé. Ce serait mettre de côté le rôle qu'ont joué son beau-père, Charles Escoffier, ainsi que Jean Gessalin, auteur du coach A106. Pour autant, il ne faut pas tout remettre en cause non plus ! N'oublions pas les Rédélé Spéciale, dont The Marquis, avant la création d'Alpine. Puis, par la suite, les réussites telle que la victoire au Championnat du Monde de Rallyes de 1973.

70 ans dignement fêtés à Dieppe
L’événement exceptionnel des 1 500 Alpine et Renault (Sport) réunies à Dieppe durant le weekend de l'Ascension, nous vous en parlons depuis mars ! Et personne n'a été déçu. Quant à Alpine Cars, ils en profité pour dévoiler le nouveau modèle prenant la relève de l'A110 dans l'usine de Dieppe : l'A390.
A390 sur laquelle nous sommes revenus en large et en travers (comme elle en fait si bien grâce à ses deux moteurs électriques), ainsi que son opposition avec l'A290. Nous sommes allés jusqu'à évoquer la future A110, de son modèle découvrable comme des points communs qu'elle partagera avec la Renault 5 Turbo 3E. La supercar électrique qu'il ne faut surtout pas appeler Alpine !
Bref, Alpine fait feu de tout bois. On nous promet une A310 et même une A610. En espérant que les appellations originales ne seront pas trahies. Cependant, l'A610 étant basée sur la GTA (américaine, certes) et que la GTA n'était qu'une évolution de l'A310 V6, il est difficile de comprendre comment Alpine peut espérer faire cohabiter ces deux appellations dans une même gamme. Enfin, par pure superstition, il ne faudrait pas reconduire le nom A610...

70 ans... dont une longue interruption
Car si Alpine sous 70 bougies, l'histoire s'est initialement arrêtée à ses 40, en 1995. Et cela aurait pu ne jamais recommencer. C'est qu'il s'en est passé du temps et des renaissances avortées entre la mort de l'A610 prononcée par Louis Schweitzer et le retour d'Alpine tenté dès 2012 et finalement concrétisé. En théorie, nous devrions donc fêter les 53 ans d'Alpine...