Il faut être pragmatique. D’ici 3 générations d’automobiles, soit maximum 20 ans, les voitures qui sortiront des usines seront électriques. Si aujourd’hui l’Europe s’est fait prendre de court, le Vieux Continent peaufine ses armes. Nous apprenons aujourd’hui que les groupes Stellantis (PSA et FCA) et TotalEnergies, fondateur d’Automotive Cells Company (ACC), ouvrent leur capital à Mercedes-Benz.
ACC, acronyme de la toute nouvelle société Automotive Cells Company, vient d’accueillir dans son capital un nouveau venu de poids. Les deux firmes fondatrices, Stellantis (PSA avant la fusion avec FCA) et TotalEnergies, ont ouvert la porte à Daimler. Avec ce géant allemand de l’automobile, le rêve d’un AIRBUS de la batterie prend vraiment forme. Mais en même temps rien de très étrange, puisque mine de rien, ACC finalise la conception d'une batterie de nouvelle génération, plus puissante, plus petite, moins lourde et plus simple à gérer.
Les quelques milliards injectés par Mercedes pour acquérir un tiers des parts d’ACC, ne sont pas un acte sans intérêt donc. Bien au contraire, Mercedes profite ainsi du travail des ingénieurs français qui annoncent être capables de construire en masse des batteries de plus de 120 kWh dès 2024. « Mercedes-Benz mène un plan de transformation très ambitieux et cet investissement marque une étape stratégique dans notre cheminement vers la neutralité carbone. Avec ACC, nous allons développer et produire efficacement en Europe des modules et des cellules de batterie parfaitement adaptés aux exigences de nos modèles, » a déclaré Ola Källenius, président de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG à cette occasion. « De plus, nous pouvons ainsi faire en sorte que l’Europe reste un haut lieu de l’industrie automobile, y compris à l’ère de la mobilité électrique.»Dans le monde très compétitif des berlines de luxe, la Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ se démarque tant en version Berline qu’en Break, associant ... Voir plus
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