Nouveau BMW X5 2023 : il devient vertueux…

Une BMW éclairée !

Ce nouvel opus de BMW X5 semble bien proche, esthétiquement parlant, de son ainé. Pourtant, sa face avant est, selon les stylistes, « marquée par la réinterprétation des caractéristiques typiques de la marque que sont les phares et la calandre BMW ».
Ce qui est certain, c’est que le SUV dispose de nouveaux projecteurs. Leur contour est plus plat de 35 millimètres et ils intègrent une signature lumineuse en forme de flèche qui se met à clignoter en orange lorsque le pilote actionne le commodo… Oui, ce sont des clignotants, mais les projecteurs LED avec éclairage en virage et des feux de route antiéblouissants sont disponibles en option.
Les feux arrière présentent désormais un contour particulièrement marquant, des éléments sculpturaux de guidage de la lumière et des feux stop. La forme en L typique de la marque est reflétée horizontalement de manière à créer un motif en X incandescent harmonieux à l’intérieur des feux arrière.

Un autre équipement de série est proposé pour cette nouvelle BMW X5 : la calandre illuminée BMW Iconic Glow.
On avait déjà vu cette calandre lumineuse sur l’ancienne génération, mais c’était soit sur des séries spéciales, soit sur des versions haut de gamme. Ici, elle est montée d’office. Son éclairage en cascade lui confère un aspect unique. Les rideaux d’air verticaux et la prise d’air inférieure avec une barrette décorative en chrome nacré et des ouvertures triangulaires moulées dans les zones extérieures contribuent également au rayonnement moderne.

BMW Curved Display…

À l’intérieur des nouvelles BMW X5, les ingénieurs nous proposent l’OS 8.0. C’est la dernière génération du système de commande iDrive. La marque annonce également l’arrivée du BMW Curved Display pour ces nouveaux modèles. Il se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces situé derrière le volant et d’un écran de contrôle avec une diagonale de 14,9 pouces, tous deux situés derrière une seule surface vitrée. La commande tactile de l’écran de contrôle a permis de réduire considérablement le nombre de boutons au profit d’une commande numérique débouchant sur de nombreuses fonctionnalités. Le cockpit et les mises à jour associées du tableau de bord apportent une touche particulièrement progressive à l’ambiance moderne et premium.

La dotation de série comprend désormais un tableau de bord avec un revêtement en cuir végan Sensafin et des inserts en bois noble. Une autre nouveauté est la barre d’éclairage d’ambiance avec rétroéclairage à LED, intégrée sous l’élément de garniture de l’habitacle avant. Le panneau de commande de la console centrale comprend des surfaces tactiles supplémentaires et un levier sélecteur de vitesse de conception nouvelle.

Des sièges confort pour le conducteur et le passager avant peuvent être spécifiés en tant qu’alternative aux sièges Advanced de série avec la sellerie Sensafin. Également disponibles en option, les selleries tout cuir Merino BMW Individual, la ventilation active des sièges et la fonction massage.

Parmi les autres points forts de la liste d’options, citons le nouveau Pack Confort avec porte-boissons chauffant et réfrigérant, le toit ouvrant panoramique Sky Lounge en verre éclairé par des LED, des applications en verre pour certaines commandes, le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System et le nouveau système Travel & Comfort System.

Les moteurs du BMW X5… pas trop de choix

En France, la filiale de BMW ne s’est pas vraiment lancée à corps perdu dans une gamme de moteurs pléthorique. Le choix est assez rapide, puisqu’il s’agit de choisir entre une BMW X5 xDrive30d et une BMW X5 xDrive50e.

La BMW X5 xDrive30d

Dans cette BMW X5 xDrive30d, il y a un petit « d ». Annonce qu’il carbure au diesel. En effet, sous le long capot moteur se cache un 6 cylindres en ligne turbo diesel de 3,0 l. Il est fort bien connu, puisqu’il sévit depuis fort longtemps chez BMW. Mais il est désormais doté de pistons en acier au lieu d’éléments en aluminium, d’un processus de séparation de l’huile optimisé et d’un nouveau système d’injection directe à rampe commune avec injecteurs à électrovannes. Le plus important est qu’il est épaulé par un système d’hybridation légère pour produire une puissance de 298 chevaux et un couple de 670 Nm.
Cela permet à BMW X5 xDrive30d de passer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.

BMW X5 xDrive50e hybride rechargeable

L’autre version est donc cette BMW X5 xDrive50e. Ici, le moteur à essence 6 cylindres en ligne est couplé à un moteur électrique. Ils travaillent de concert pour produire l’équivalent de 490 chevaux pour 700 Nm de couple. L’ancienne génération proposait 96 chevaux et 100 Nm de moins.
La puissance du moteur à essence de 313 chevaux représente une augmentation de 27 chevaux par rapport à l’unité qu’il remplace. Le moteur électrique compact intégré à la transmission Sport à 8 rapports produit une puissance nominale de 197 chevaux pour 450 Nm de couple. BMW X5 xDrive50e accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

L’alimentation de ce moteur électrique se fait via une batterie haute tension. Elle est intégrée dans le soubassement et est capable d’accumuler 25,7 kWh d’énergie. Elle se recharge en courant alternatif grâce à une unité de 7,4 kW. L’autonomie électrique de la nouvelle BMW X5 xDrive50e est de 94 à 110 km dans le cycle WLTP.

Prix du BMW X5 millésime 2023

Prix BMW X5 xDrive30d xLine : 88 500 €
Prix BMW X5 xDrive30d M Sport : 92 650 €
Prix BMW xDrive50e xLine : 99 900 €
Prix BMW xDrive50e M Sport : 103 350 €