Ferrari s'intéresse-t-il à la Xiaomi SU7 Ultra ?

La berline SU7 Ultra est devenue la terreur des européens suite à son record sur le Nürburgring. De quoi expliquer cette photo, à l'usine Ferrari de Maranello ?

Une électrique, mais pas deux
Difficile de savoir si cette Xiaomi était là, par hasard, ou si elle a servi d'étude au constructeur italien à la renommée mondiale. 
Le timing serait, en tout cas, très étonnant car la sortie de la première Ferrari électrique est très proche. Etudier maintenant la concurrence chinoise signifierait donc que sa sortie serait décalée. Ce n'est pas ce qui se dit. C'est la commercialisation du second modèle 100% EV qui est mis en suspens, le temps de voir s'il y a une clientèle pour la première. 
Voilà un sujet, presque philosophique, tant il est abordé régulièrement ! Aussi bien aujourd'hui chez Lamborghini, que la semaine dernière chez Koenisgegg, que précédemment chez Maserati et même chez Rimac. 
Quoiqu'il en soit, cela peut faire sourire de voir un fabricant d'automobiles de grand luxe s'intéresser à un nouvel acteur sur le marché, cassant les prix. Sourire jaune, si vous me passez l'expression, et la preuve qu'il y a de quoi sérieusement s'inquiéter de la concurrence chinoise. Merci l'Union Européenne et Ursula von der Leyen.

Benchmark sur d'autres secteurs
Le benchmark est le terme pompeux anglo-saxon pour parler de la comparaison que se font les constructeurs entre eux. 
Sans doute n'y a-t-il pas que le strict aspect purement électrique de la berline chinoise qui intéresse Ferrari. Xiaomi étant un spécialiste de la technologie, il y a probablement d'autres secrets à percer. Après tout, l'Amalfi dispose bien plusieurs écrans dans son habitacle. Il est bien loin le temps de la Ferrari 308 de Magnum, à l'intérieur sans charme (pour être gentil) et sans technologie. 
Par ailleurs, n'oublions pas que Ferrari est tout de même très actif sur le marché de l'électrification, donc de l'hybride. Cela avait plutôt mal commencé avec la SF90 (mentionnée dans notre article sur le moteur électrique Yasa), mais nettement améliorée avec la 296, avant le bouquet final de la F80.