Nouvelle MG eHS : le SUV qui veut faire de l'ombre aux poids lourds

Un moteur qui fait les yeux doux aux écolos

La MG eHS n’est pas là pour rigoler, sauf peut-être de la concurrence. Avec une version hybride rechargeable (PHEV) qui marie un moteur essence de 1,5 litre délivrant 142 chevaux à un moteur électrique de 210 chevaux, le tout permettant de passer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, on se dit qu'il y a du Schumacher dans l'air. Ah, et avec une batterie de 24,7 kWh, vous pouvez parcourir 120 km en mode 100% électrique, parfait pour frimer sans émettre un gramme de CO2 (ou presque).

Pour ceux qui préfèrent les plaisirs simples de la vie, la version essence 1.5T offre 169 chevaux et 275 Nm de couple. Cette petite bombe passe de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes. La boîte manuelle à 6 rapports est de série, mais vous pouvez opter pour une boîte automatique à 7 rapports si vous aimez la simplicité.

Parce qu’on n’a jamais trop de place

Parlons maintenant de ce qui se voit : le design. Le nouveau MG eHS s’est payé une cure de Botox : plus large de 14 mm (1 890 mm), plus long de 45 mm (4 655 mm pour les versions essence, 4 670 mm pour les hybrides), mais aussi plus bas de 30 mm, avec un empattement étiré de 45 mm (2 765 mm). Bref, il a l’air plus musclé et plus spacieux, parfait pour impressionner les voisins.

Les phares plus fins, une calandre redessinée, et un arrière qui pourrait presque passer pour du design italien (oui, presque), tout cela contribue à une allure qui dit "Regardez-moi!". Les feux arrière LED connectés par un motif central créent une signature lumineuse reconnaissable, histoire que tout le monde sache que c'est bien vous qui arrivez en MG.

Intérieur : tout sauf basique

À l'intérieur, la MG eHS fait un clin d'œil aux geeks. Deux écrans haute définition de 31,2 cm chacun : un pour l'infodivertissement avec navigation live, météo, Amazon Music, Android Auto et Apple CarPlay, et un autre pour le conducteur, avec trois modes d'affichage (Carte, Digital, et ADAS). Si vous aimez les gadgets, la version Trophy inclut une caméra à 360° et la recharge sans fil pour smartphones. De quoi rendre jaloux les fans de Tesla.
Le volant à trois branches et le levier de vitesses modernisé sont là pour vous rappeler que, même en SUV, vous pouvez prétendre à une conduite sportive. L'espace de chargement passe à 507 litres (+44 litres), donc vous pouvez embarquer toutes vos envies de week-end. Et si vous avez des enfants, ou une vie bien remplie, les multiples rangements dans l'habitacle sont un vrai plus.

La version Trophy du MG eHS pousse le bouchon un peu plus loin avec des jantes alliage de 48 cm, des rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, un siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire, un hayon motorisé, et un système audio à 8 haut-parleurs. Vous avez dit complet ?

Côté sécurité, tous les modèles sont équipés du pack MG Pilot : freinage d'urgence actif, assistance au maintien de voie, détection des angles morts, alerte de fatigue, alerte de collision, alerte de trafic transversal arrière, et alerte d'ouverture des portes. Pour les versions automatiques (DCT), on ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance aux embouteillages et l'assistance intelligente à la limitation de vitesse. Bref, un vrai festival technologique pour éviter les soucis sur la route.