Polestar 3 : le meilleur SUV électrique… ?

« La Polestar 3 est un puissant SUV électrique qui fait appel aux sens avec un design scandinave distinct et une excellente dynamique de conduite, déclare Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. Elle porte notre empreinte de fabrication à un niveau supérieur, en amenant la production de Polestar aux États-Unis. Nous sommes fiers et enthousiastes d’élargir notre portefeuille alors que nous poursuivons notre croissance rapide. »  

Polestar 3 : de la haute technologie !

La Polestar 3 est le premier modèle de Polestar à disposer d’un ordinateur NVIDIA DRIVE. Celui-ci fait office de cerveau de l’intelligence artificielle. Il pilote et analyse les multiples capteurs et caméras de la voiture, qui servent à assister le conducteur et à gérer la conduite semi-autonome.

De série, la Polestar 3 dispose d’un total de 5 modules radar, 5 caméras externes et 12 capteurs à ultrasons externes pour prendre en charge de nombreuses fonctions de sécurité avancée. La SmartZone, située sous l’aile aérodynamique avant, regroupe plusieurs des capteurs orientés vers l’avant, un module radar chauffant et une caméra, et elle devient ainsi une signature du design Polestar. À l’intérieur, 2 caméras de surveillance du conducteur en circuit fermé apportent pour la première fois à une Polestar la technologie de pointe de suivi des yeux de Smart Eye, orientée vers une conduite plus sûre. Les caméras surveillent les yeux du conducteur et peuvent déclencher des messages d’avertissement, des sons, et même une fonction d’arrêt d’urgence lorsqu’elles détectent un conducteur distrait, somnolent ou déconnecté.

Le système d’infodivertissement est géré par un système Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies, Inc. La Snapdragon Cockpit Platform sera utilisée pour offrir des expériences immersives à bord du véhicule grâce à des affichages haute définition, un son surround de qualité supérieure et une connectivité transparente dans tout le véhicule. L’OS est confié à Google, qui tourne sur Android Automotive OS. Il se pilote sur un écran central de 14,5 pouces. Les mises à jour OTA (over-the-air) sont incluses pour permettre une amélioration continue du logiciel et l’introduction de nouvelles fonctionnalités sans avoir à se rendre dans un point de service.

Polestar 3 : puissance et performances

La Polestar 3 est lancée avec un système de traction de 2 moteurs. De série, ce SUV produit un total de 490 chevaux pour 840 Nm de couple. Avec le Pack Performance en option, la puissance totale est de 517 chevaux pour 910 Nm.

Pour contrôler cette cavalerie, les ingénieurs ont installé un Torque Vectoring Dual Clutch sur l’essieu arrière. Le contrôle avancé du châssis est assuré par une suspension pneumatique à double chambre de série. La Polestar 3 peut ajuster la vitesse de ses amortisseurs actifs, de manière électronique, une fois toutes les 2 ms (500 Hz).

La batterie accumule 111 kWh de capacité énergétique et offre à la Polestar 3 une autonomie de 610 km selon la norme WLTP. Une pompe à chaleur est incluse de série, ce qui permet à la Polestar 3 d’utiliser la chaleur ambiante pour le préconditionnement du climat et de la batterie. La Polestar 3 est également équipée pour la recharge bidirectionnelle, ce qui permet d’envisager à l’avenir des capacités de connexion véhicule/réseau et plug-and-charge.

Polestar 3 Pack Performance

La Polestar 3 gagne encore en performance avec le Pack Performance en option. Ainsi, le SUV électrique pousse la cavalerie à 517 chevaux et 910 Nm de couple. Les ingénieurs ne se contentent pas de cette puissance supplémentaire, ils optimisent les performances de la suspension pneumatique, des jantes en alliage forgé de 22 pouces et des détails supplémentaires de la signature « Swedish Gold ».

Prix de la Polestar 3…

Au lancement, la Polestar 3 Long range Dual motor devrait être disponible au prix de 89 900 €. On utilise le conditionnel, car Polestar est toujours en conflit d’image de marque avec Citroën et DS, et pour l’instant la firme n’est pas disponible en France