Porsche et Jo Siffert : un hommage roulant au pilote suisse de légende

C’est donc naturellement que Porsche a décidé de lui rendre hommage avec une édition unique de la 911 GT3 RS. Une voiture aussi rare qu’inimitable, fruit du programme exclusif "Sonderwunsch", et conçue en étroite collaboration avec la famille du pilote. Philippe Siffert, le fils de Jo, ancien pilote de Formule Ford et de Formule 3, ainsi que son petit-fils Jérémy ont suivi de près les étapes de cette création. « Assister à la naissance de cette Porsche en hommage à mon père a été une expérience unique », confie Philippe, rappelant que l’émotion et l’attention aux détails ont été au cœur de ce projet. Chaque élément de cette voiture respire l’héritage de Jo Siffert, un véritable concentré d’histoire et de savoir-faire.

Un hommage visuel à la Porsche 917

Extérieurement, cette 911 GT3 RS ne laisse aucun doute sur ses références historiques. Le modèle est peint en blanc pur avec des touches de Viper Green, un clin d’œil aux couleurs de la Porsche 917 qui a marqué la victoire de Siffert et Kurt Ahrens en 1969. Ces teintes emblématiques proviennent du programme « Paint to Sample », une autre exclusivité Porsche. Le numéro 29, celui utilisé lors de la course inaugurale de 1 000 kilomètres, est visible sur plusieurs parties de la voiture, des portes jusqu’aux valves des pneus, en passant par le capot et l’aileron arrière.

Les détails ne s’arrêtent pas là. Les logos des sponsors historiques, Bosch et Shell, ont été fidèlement reproduits. Le célèbre autocollant Bosch, avec la bougie d’allumage, est apposé sur les passages de roue arrière, tandis que le logo Shell orne la carrosserie près des trappes de service d’huile et d’eau. Ces références à l’époque glorieuse des courses témoignent du soin minutieux apporté à cette création.

Un détail subtil mais symbolique : la silhouette de la 917KH, visible sur l’écrou central des roues en magnésium noir satiné, rappelle discrètement la forme emblématique de la voiture de course. Ce même motif se retrouve sur les plaques latérales de l’aileron arrière. Un badge en forme de casque, portant la signature de Jo Siffert, orne les montants B, rappelant l’esprit de compétition qui animait le pilote.

L’intérieur, une célébration sobre de l’esprit course

À l’intérieur, l’ambiance est tout aussi évocatrice. Le noir et le rouge dominent avec élégance grâce à l’utilisation du matériau Race-Tex, connu pour sa robustesse et son côté technique. Le motif du casque de Siffert est brodé sur les appuie-têtes, tandis que les seuils de portes affichent la silhouette de la 917 et sa signature, créant ainsi un pont entre passé et présent.

Chaque détail a été soigneusement pensé pour refléter l’héritage de Siffert. Même la clé du véhicule a été personnalisée dans les moindres détails. Les flancs sont peints en blanc pur ou en Viper Green, selon la teinte dominante, avec une silhouette de la 917 en couleur contrastante. L’autographe de Jo Siffert est gravé sur le boîtier en cuir de la clé et sur le couvercle de la console centrale. Autant dire qu’il s’agit là d’un hommage au goût raffiné et à la précision d’un pilote de légende.

Jo Siffert et la Porsche 917 : une collaboration victorieuse

La Porsche 917, une voiture qui a écrit l’histoire du sport automobile, doit en partie sa gloire à Jo Siffert. Peter Falk, ancien ingénieur en chef chez Porsche, se souvient du pilote suisse comme du plus rapide de l’équipe en 1969. « Il a été essentiel pour remporter le Championnat du Monde des Voitures de Sport cette année-là », confie Falk. Sur les dix courses disputées, Porsche en a remporté sept, dont cinq victoires partagées avec le Britannique Brian Redman et une avec Kurt Ahrens à Zeltweg, le 10 août 1969. Cette victoire marquait le début de la domination de la Porsche 917, un modèle qui allait marquer l’histoire des 24 Heures du Mans en 1970 et 1971.

Le parcours de Siffert en sport automobile, bien que tragiquement interrompu par sa mort lors d’un accident au Grand Prix de Formule 1 de Brands Hatch en 1971, reste à jamais gravé dans la mémoire de Porsche. Il n’aura malheureusement pas assisté aux triomphes ultérieurs de la 917, qui est devenue une référence incontournable des courses d’endurance et de la série CanAm, où des versions suralimentées dépassant les 1 000 chevaux ont dominé en 1972 et 1973.

Le programme Sonderwunsch : personnalisation sur mesure

Avec le programme Sonderwunsch, Porsche réinterprète une tradition vieille de plusieurs décennies. Ce programme permet aux clients de collaborer étroitement avec la marque pour créer des véhicules uniques, qu’il s’agisse de modifications subtiles de couleurs et de matériaux, ou de véritables concepts sur mesure. De Zuffenhausen à Atlanta, en passant par Los Angeles, les experts de Porsche sont à l’écoute des souhaits des passionnés, repoussant les limites de la personnalisation.