Quand la Golf fait sa crise de batterie : Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE

ID.3 GTX FIRE+ICE : Une peinture hors du commun

Ce qui frappe immédiatement avec l’ID.3 GTX FIRE+ICE, c’est son design extérieur. Volkswagen a misé sur une finition de peinture à trois couches avec un effet perle de verre, un détail qui rappelle la teinte emblématique de la Golf Mk2 Fire and Ice. Ici, le violet électrique est à l’honneur, une couleur qui évolue selon l’angle de la lumière, passant du bleu nuit au violet, voire au noir profond. Ajoutez à cela des accents rouges flamboyants sur la bande de toit et des jantes de 21 pouces avec une finition anodisée bleue brillante, et vous obtenez un véhicule qui ne passe pas inaperçu. Côté personnalisation, le logo FIRE+ICE, hérité des années 90, orne fièrement le montant B et le becquet arrière.

ID.3 GTX FIRE+ICE : Un intérieur à double ambiance

Volkswagen ne s’est pas contenté de soigner l’extérieur. À l’intérieur, l’ID.3 GTX FIRE+ICE propose une ambiance surprenante et audacieuse, divisée en deux univers de couleurs. Le côté conducteur est dominé par le rouge flamboyant (FIRE), tandis que le côté passager arbore des teintes bleu glacier (ICE). Un détail amusant : les pédales d’accélérateur et de frein ont été redessinées avec les logos FIRE et ICE, remplaçant ainsi le traditionnel motif Play/Pause des modèles ID. Un clin d'œil subtil, mais efficace. Les sièges, quant à eux, reprennent les codes des doudounes BOGNER FIRE+ICE avec un tissu matelassé et des fermetures éclairs emblématiques. En les ouvrant, on découvre même un tissu d’origine des années 90, un joli hommage aux modèles de cette époque.

ID.3 GTX FIRE+ICE : Performances électriques de haut vol

Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, l’ID.3 GTX FIRE+ICE embarque le moteur électrique le plus puissant de la gamme ID.3. Avec une puissance de 326 chevaux et un couple maximal de 545 Nm, ce modèle est capable d’atteindre les 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 200 km/h, un chiffre qui reste dans la norme pour un véhicule de cette catégorie. Pour alimenter cette cavalerie, Volkswagen a opté pour une batterie de 79 kWh, permettant une autonomie maximale de 601 km selon le cycle WLTP. Côté recharge, le véhicule supporte une puissance de 185 kW, ce qui permet de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 26 minutes sur une borne rapide. De quoi envisager les longs trajets sans trop d'inquiétude.

ID.3 GTX FIRE+ICE : Retour vers les années 90

Le clin d’œil à la Golf Mk2 Fire and Ice ne s’arrête pas à la simple peinture ou aux logos. Dans les années 90, ce modèle avait marqué les esprits avec son design extravagant, ses extensions de carrosserie et ses jantes en alliage. Volkswagen avait alors fait appel au designer Willy Bogner pour concevoir ce modèle en édition limitée. Prévue à seulement 10 000 exemplaires, la Golf Fire and Ice avait connu un tel succès qu’il s’en est finalement vendu 16 700. Avec des motorisations allant de 90 à 160 chevaux, cette Golf avait su séduire les amateurs de sportivité et de confort. Aujourd’hui, l’ID.3 GTX FIRE+ICE reprend ce flambeau avec brio, en y ajoutant la touche moderne de l’électrique.

ID.3 GTX FIRE+ICE : Un clin d’œil à l’histoire

Volkswagen, avec cette ID.3 GTX FIRE+ICE, joue clairement la carte de la nostalgie, tout en affirmant son virage vers l’électrique. En revisitant un modèle culte des années 90, la marque allemande parvient à toucher le cœur des passionnés tout en attirant une nouvelle génération de conducteurs plus sensibles aux enjeux environnementaux. Le partenariat avec BOGNER permet également d’ajouter une touche d’élégance et de raffinement, un mariage parfait entre performance et style. Reste à savoir si ce modèle unique marquera autant les esprits que son illustre aîné.