Range Rover Sport SV : parce que c'est jamais trop…

Sous le capot, Land Rover a décidé d'installer le nouveau V8 4.4 l Twin Turbo microhybride, histoire de montrer au monde qu'ils ne sont pas là pour plaisanter. Avec ses 635 chevaux, ce SUV devient le plus puissant de toute la gamme du constructeur. Les chiffres de performance sont également au rendez-vous : vitesse maximale de 290 km/h et un sprint de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Mais, attention, ces chiffres sont basés sur les « options légères », car oui, vous pouvez réellement gagner 76 kg en fonction des équipements que vous choisissez. C'est un peu comme si l'on vous disait que vous pouvez perdre du poids en payant plus cher, mais bon, passons.

Pour atteindre les sommets des performances, Land Rover a doté le Range Rover Sport SV d'adaptations aérodynamiques et d'un capot en fibre de carbone. Mais, si vous voulez vraiment montrer à tout le monde que vous êtes dans une classe à part, vous pouvez opter pour les jantes en fibre de carbone de 23 pouces, qui vous feront économiser 35,6 kg (parce que chaque gramme compte, n'est-ce pas ?). Et pourquoi ne pas ajouter des freins en carbone-céramique Brembo avec étriers à 8 pistons qui réduisent le poids de 34 kg ? Poussez le bouton SV du volant et vous voilà parti, avec un échappement qui hurle de toutes ses forces et une boîte automatique à 8 rapports parfaitement optimisée. On ne peut pas dire que Land Rover ne se soit pas appliqué sur les détails.

Mais, ce n'est pas tout. La suspension du Range Rover Sport SV est une « première mondiale » selon Land Rover. Ils l'ont appelée la solution pneumatique 6D Dynamics à couplage hydraulique avec contrôle du roulis et du tangage (pour ceux d'entre vous qui comprennent ce que cela signifie, félicitations, vous êtes plus intelligent que moi). En gros, cela signifie que ce SUV est équipé d'un système semi-actif qui maintient la voiture stable lors des accélérations, des freinages et des virages en conduite sportive. Le châssis est également plus bas de 10 à 25 mm par rapport aux autres Range Rover Sport, selon le mode de conduite choisi. Eh oui, cela fait une énorme différence, surtout lorsque vous essayez de vous garer près d'un trottoir.

Parlons de l'habitacle de ce bloc d'aluminium. Les sièges sont recouverts d'un textile énigmatique appelé « 3D Knit to form » (si quelqu'un peut me dire ce que cela signifie, je lui en serai reconnaissant). Les palettes de commande éclairées sont tellement translucides qu'elles vous donnent l'impression d'être dans un film de science-fiction (ou peut-être que c'est juste moi qui ai trop d'imagination). Pour couronner le tout, les sièges SV Performance sont fabriqués avec un dos en fibre de carbone satiné, avec des appuie-tête intégrés, des renforts sculptés et des logos SV éclairés sur leur dossier (parce que si vous dépensez autant d'argent pour ce SUV, vous voulez que tout le monde sache à quel point vous êtes cool).

Pour les amateurs de musique, il y a le système « Body and Soul », qui transforme vos sièges en véritables transducteurs pour une expérience musicale immersive grâce à l'intelligence artificielle (oui, vous avez bien entendu, vos sièges peuvent maintenant vous caresser l'oreille pendant que vous conduisez). Le système audio Meridian Signature de 1430 W à 29 haut-parleurs accompagne cette expérience sensorielle, pour que vous puissiez apprécier chaque battement de tambour comme si vous étiez au premier rang d'un concert. Maintenant, vous pouvez rouler en écoutant votre musique préférée et vous sentir comme une rockstar, même si vous êtes coincé dans un embouteillage.

Alors voilà, le Range Rover Sport SV : un mélange de puissance, de carbone et de luxe. C'est comme si vous conduisiez un missile sur roues, avec un intérieur digne d'un jet privé et la possibilité d'écouter de la musique avec vos fesses. Land Rover a créé un SUV qui ne laisse personne indifférent, que vous soyez un passionné de performance, un amateur de luxe ou simplement quelqu'un qui veut se démarquer de la foule. Et soyons honnêtes, pour le prix que vous allez payer, vous avez intérêt à attirer tous les regards sur vous.

Land Rover a pensé aux écolos !

Au-delà du lancement du nouveau Range Rover Sport SV, la gamme s'est également améliorée pour répondre aux exigences de l'ère écologique.

Les ingénieurs se sont creusé les méninges pour offrir des performances améliorées et une efficacité accrue grâce à un groupe motopropulseur hybride électrique dernier cri : le tout nouveau Range Rover Sport P550e, qui remplace le Range Rover Sport P510e. Ce petit bijou vous offre une autonomie électrique pouvant atteindre 121 km, vous permettant de profiter de trajets plus rapides et plus relaxants. Et ce n'est pas tout ! Les émissions de CO2 sont également réduites à seulement 15 g/km, de quoi donner le sourire à Greta Thunberg !

Le nouvel hybride électrique P550e, avec sa configuration de transmission améliorée, vient s'ajouter à la vaste gamme de groupes motopropulseurs proposés par le Range Rover Sport. Associé au moteur essence Ingenium 6 cylindres de 3,0 l, ce super-hybride électrique délivre la bagatelle de 550 chevaux et un couple de 700 Nm. C'est trop pour vous ? Eh bien, optez pour la version bridée à 460 canassons avec le Range Rover Sport P460e.

Avec son moteur électrique et sa transmission améliorés, cet hybride rechargeable est plus réactif que jamais. Il ne lui faut que 5,0 secondes pour atteindre 100 km/h en mode électrique pur. Et si vous utilisez les deux sources d'alimentation, vous pouvez passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, contre 5,4 secondes auparavant. Oui, vous avez bien entendu, vous pouvez sauver la planète tout en éprouvant des sensations fortes dignes d'une course de dragster.

Cela dit, pour en profiter, sachez que la gamme Range Rover Sport est disponible dès maintenant à partir du prix de 95 100 € TTC…
Que voulez-vous ? La décadence n'est pas offerte à toutes les bourses !