Alors que le Vitara peut s’enorgueillir d’être sur nos routes depuis presque une décennie, et que nous nous attendions à une nouvelle génération, voici que Suzuki nous dévoile une facelift, une mise à jour en bon français. Ainsi Suzuki repousse la retraite de son SUV urbain en lui gratifiant d’une nouvelle esthétique et de technologie plus moderne. Assez pour faire de ce Vitara un objet désirable ?
La rumeur courait dans les couloirs de l'industrie, et voilà que le bruit se confirme : le Suzuki Vitara, ce vétéran des citadines à l'allure de baroudeur, ne prend pas encore sa retraite. Lancé avec panache en 2014, et ayant déjà subi un premier lifting stylistique en 2018, le Vitara s'offre à nouveau un coup de jeune pour célébrer ses dix ans d'existence fidèle sur le bitume.
Pour 2024, Suzuki ne se contente pas de retouches cosmétiques superficielles. Non, ce serait mal connaître les ingénieurs de la marque. Ils nous proposent un réaménagement complet de la façade avant, en quête d'une fluidité accrue. Les phares s'affinent, adoptant un look acéré, tandis que le bouclier et la calandre arborent des courbes plus douces, plus suaves, ponctuées par une prise d'air qui ne cache pas son penchant pour l'aventure. Le jeu des coloris se renforce avec l'arrivée de deux nouvelles teintes – un gris titane sombre et un bleu sphère, chacun pouvant être assorti à un toit en noir cosmique, pour ceux qui aiment jouer sur les contrastes. À l'intérieur, Suzuki fait la part belle à la technologie tout en respectant le passé. Si les compteurs restent obstinément analogiques – un clin d'œil nostalgique, sans doute –, la console centrale se modernise avec un écran tactile de 9 pouces. Ce dernier, résolument tourné vers l'avenir, supporte Apple CarPlay et Android Auto, et étend ses tentacules numériques à des fonctionnalités connectées en WiFi et USB. Le Vitara millésime 2025 ne lésine pas sur la sécurité. Il enrichit son arsenal de nouvelles assistances à la conduite : surveillance renforcée du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif, et reconnaissance des panneaux de signalisation, pour n'en nommer que quelques-unes. Côté moteur, le choix reste orienté vers l'hybridation. Le modèle MHEV de 1,4 l et son compagnon alterno-démarreur de 14 ch tiennent toujours la route, tandis que le modèle HEV de 1,5 l se démarque par sa boîte automatique et ses choix de traction intégrale ou non.
La mise à jour du Suzuki Vitara, prévue pour débarquer en concessions au début de l'été 2024, promet de maintenir le modèle dans la course, en dépit de l'absence d'une toute nouvelle génération. Reste à voir si cette stratégie permettra à Suzuki de garder le cap dans un marché toujours plus concurrentiel. Le prix, encore enveloppé de mystère, sera sans doute le juge de paix de cette nouvelle entreprise. Restons donc à l'affût, car le détail final pourrait bien déterminer si ce facelift est une simple retouche ou une transformation majeure.
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