Comparatif entre : Audi e-tron GT RS quattro et Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi e-tron GT RS quattro et une Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

VS

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024


Infos générale

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Marque Audi Renault
Modèle e-tron GT 4
Carburant Electrique Electrique
Prix du plein Cout d'une recharge : 16.81€ Cout en électricité pour 100Km : 3.56€ Cout d'une recharge : 9.36€ Cout en électricité pour 100Km : 2.48€
Année 2024 2024
Catégorie Grande Berline SUV Urbain
Prix 148840 € 32890 €

Mécanique

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Puissance totale 646 ch 150 ch
Couple total 830 Nm
à _ tr/min
245 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 290 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 150 ch
Couple: 245 Nm
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 93.4 kWh 52 kWh
Puissance batterie net 83.7 kWh 48 kWh
Consommation éléctrique 19.8 kWh 13.8 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 13 heures _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 270 kWh 100 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 23 minutes 35 minutes
Autonomie moyenne 469 Km 400 Km
Autonomie max 495 km _ km

Performances

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Vitesse max 250 km/h 150 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.3s 8.7s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi e-tron GT
RS quattro année 2024

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Poids à 2422 kg 1410 kg
Taille réservoir _ litres _ litres
Pneumatique 235/45R20 Train Avant 285/40R20 Train Arrière 235/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.99 / 1.96 / 1.41 4.14 / 1.80 / 1.57
Volume du coffre 350+85 dm3 420 dm3

Autres motorisations: Audi e-tron GT

Autres motorisations: Renault 4

Les articles: Audi e-tron GT

Dans un contexte où les véhicules électriques prennent une place croissante sur les routes, la question de la recharge devient cruciale, non seulement... Voir plus
Il y a déjà quelques années de cela, Audi France s’était aventurée dans la création d’une compétition, les Audi Endurance Expérience, les #A2E. Après ... Voir plus
Depuis 2021, l’Audi e-tron GT quattro s’est imposée comme le modèle sportif électrique phare d’Audi, incarnant une nouvelle ère pour le constructeur a... Voir plus

Dans le sillage du succès des Audi endurance experience (#Audi2E), Audi fait monter d'un cran l'engagement de ses aficionados avec le lancement de ... Voir plus

Les articles: Renault 4

La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr... Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba... Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ... Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL