Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Bmw Serie 6 630i VS Ford S Max 2.5T

Comparatif entre : Bmw Serie 6 630i et Ford S Max 2.5T

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Bmw Serie 6 630i et une Ford S Max 2.5T. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Bmw Serie 6
630i année 2007

VS

Ford S Max
2.5T année 2008

Infos générale

Bmw Serie 6
630i année 2007

Ford S Max
2.5T année 2008

Marque Bmw Ford
Modèle Serie 6 S Max
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2007 2008
Catégorie Coupe Monospace
Prix 64300 € 31700 €

Mécanique

Bmw Serie 6
630i année 2007

Ford S Max
2.5T année 2008

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L 6cyl. 24s
Puissance: 258 ch
à _ Trs/min
Couple : 300 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 2.5L 5cyl. 20s + Turbo
Puissance: 220 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 319 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Bmw Serie 6
630i année 2007

Ford S Max
2.5T année 2008

Vitesse max 250 km/h 230 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 13.10 / 6.70 / 9.00 / 100 km 13.30 / 7.10 / 9.40 / 100 km
Autonomie optimale 1045 Km 986 Km
Autonomie moyenne 778 Km 745 Km
Accélération (0 à 100km) 6.5s 7.9s
Rejet de Co2 216 g/km 224 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Bmw Serie 6
630i année 2007

Ford S Max
2.5T année 2008

Poids à 1490 kg 1681 kg
Taille réservoir 70 litres 70 litres
Pneumatique 245/50R17 2 trains 225/50R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.38 15.00 / 15.00 / 1.66
Volume du coffre 450 dm3 854/2000 dm3

Autres motorisations: Bmw Serie 6

Bmw Serie 6 630i année 2005
258 ch à 6600 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 645i année 2005
333 ch à 6100 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 M6 année 2005
507 ch à 7750 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 630i année 2006
258 ch à 6600 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 650i année 2006
367 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 M6 année 2006
507 ch à 7750 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 630i année 2007
258 ch à 6600 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 650i année 2007
367 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 M6 année 2007
507 ch à 7750 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 630i année 2008
258 ch à 6600 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 650i année 2008
367 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 M6 année 2008
507 ch à 7750 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 630i année 2009
272 ch à 6700 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 650i année 2009
367 ch à 6300 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 M6 année 2009
507 ch à 7750 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 635d année 2009
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 6 630i année 2010
272 ch à 6700 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 650i année 2010
367 ch à 6300 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 M6 année 2010
507 ch à 7750 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 635d année 2010
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 6 635i année 2011
306 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 650i année 2011
407 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 635d année 2011
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 6 640i année 2012
320 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 650i année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 640i année 2013
320 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640d année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 M6 année 2013
560 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640i année 2014
320 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 M6 année 2014
560 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640i année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i xDrive année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 M6 année 2015
560 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i année 2017
320 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640d année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 M6 année 2017
560 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640i année 2018
320 ch à   5800 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 650i année 2018
450 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 M6 année 2018
560 ch à   6000 tr/min Essence 2018

Autres motorisations: Ford S Max

Ford S Max 2.0 l année 2006
145 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 2.5T année 2006
220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2006
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 TDCi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 l année 2007
145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.5T année 2007
220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.0 TDCi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2007
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2008
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.0 TDCi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.5T année 2008
220 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 2.0 l année 2008
145 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2009
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.0 TDCi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.2 TDCi année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.5T année 2009
220 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.3 année 2009
160 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2009
145 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2010
145 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.3 année 2010
160 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.5T année 2010
220 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2010
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 TDCi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.2 TDCi année 2010
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2011
145 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2011
203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 115 année 2011
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2012
145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 SCTi 160 année 2012
160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2012
203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 240 année 2012
240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 TDCi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.2 TDCi année 2012
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2014
160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2014
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2014
203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2014
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2014
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2014
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2015
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2015
160 ch à 15000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2015
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2015
203 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2015
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2015
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2018
180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 1.5 EcoBoost 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2020
150 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2020
190 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 240 année 2020
240 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2021
150 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2021
190 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Bmw Serie 6

Image principalede l'actu: Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2 News auto

Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2

Maxime Joly 26/11/2023

Après son Guide de toutes les BMW (à travers plusieurs volumes), puis le premier tome de la saga BMW M, Laurent Pennequin propose un tome 2 sur la ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature Essai auto

Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature

Etienne Rovillé 20/11/2017
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale News auto

Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale

Gentleman Racer 17/12/2015
1
Lorsque vous souhaitez vendre ou acheter une voiture d'occasion, il est toujours intéressant, voire nécessaire, d'effectuer une cote, une valeur d'occ... Voir plus
Image principalede l'actu: Nouvelle BMW M5 Touring : le mammouth à grande vitesse ! News auto

Nouvelle BMW M5 Touring : le mammouth à grande vitesse !

Gentleman Racer 02/09/2024
La BMW M5 Touring, c'est un peu le mammouth laineux de la route. On pensait que ce genre de bestiau avait disparu, et pourtant, voilà qu'il réapparaît... Voir plus

Les articles: Ford S Max

Image principalede l'actu: Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure Essai auto

Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure

Fabien Legrand 19/02/2024
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospaces régnaient en maîtres sur les routes prisées par les familles, jusqu’à ce qu’un météore d... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir News auto

Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir

Benoît Alves 11/02/2021

Et dire qu’il y a une vingtaine d’années, nos routes étaient recouverte de ce genre de silhouette, les monospaces. Mais depuis l’avènement des SUV,... Voir plus

Image principalede l'actu: Album ford s max News auto

Album ford s max

Benoît Alves 23/03/2012
Voici quelques photos : Ford S-Max. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Ford Mustang GTD : Un diesel de 826 ch et 900 Nm de couple... ? News auto

Ford Mustang GTD : Un diesel de 826 ch et 900 Nm de couple... ?

Gentleman Racer 23/09/2024
La Ford Mustang GTD, en exhibant fièrement ses 826 ch, semble avoir troqué le diesel pour le supercarburant. Autrefois, le sigle GTD évoquait les joie... Voir plus

Nos dernières actus

BYD, un partenariat sous haute tension avec le Racing 92

BYD, un partenariat sous haute tension avec le Racing 92

Gentleman Racer 24/09/2024
Honda X-ADV 2025 : L'aventurier urbain se refait une beauté

Honda X-ADV 2025 : L'aventurier urbain se refait une beauté

Gentleman Racer 24/09/2024
Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues

Dacia : Le succès du GPL avec 1 million de véhicules vendues

Gentleman Racer 24/09/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Benoît Alves 09/09/2024
Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Daniel Latif 13/09/2024
Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Essai MG3 Hybrid+ : l’essentiel n’est pas dans Lactel mais dans MG?

Fabien Legrand 11/09/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 15 BYD SEAL