Comparatif entre : Dacia Spring Electric et Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Dacia Spring Electric et une Renault 4 E-Tech electric Comfort Range 52 kWh. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Dacia Spring
Electric année 2020

VS

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024


Infos générale

Dacia Spring
Electric année 2020

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Marque Dacia Renault
Modèle Spring 4
Carburant Electrique Electrique
Prix du plein Cout d'une recharge : 4.93€ Cout en électricité pour 100Km : 2.16€ Cout d'une recharge : 9.36€ Cout en électricité pour 100Km : 2.48€
Année 2020 2024
Catégorie SUV Urbain SUV Urbain
Prix 16990 € 32890 €

Mécanique

Dacia Spring
Electric année 2020

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Puissance totale 44 ch 150 ch
Couple total 125 Nm
à _ tr/min
245 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 44 ch
Couple: 125 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 150 ch
Couple: 245 Nm
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Dacia Spring
Electric année 2020

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 27.4 kWh 52 kWh
Puissance batterie net 26.8 kWh 48 kWh
Consommation éléctrique 12 kWh 13.8 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 3 heures, 30 minutes _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 30 kWh 100 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 1 heure 35 minutes
Autonomie moyenne 230 Km 400 Km
Autonomie max 305 km _ km

Performances

Dacia Spring
Electric année 2020

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Vitesse max 125 km/h 150 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 19.5s 8.7s
Rejet de Co2 0 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Dacia Spring
Electric année 2020

Renault 4
E-Tech electric Comfort Range 52 kWh année 2024

Poids à 970 kg 1410 kg
Taille réservoir _ litres _ litres
Pneumatique 165/70R14 2 trains 235/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 3.73 / 1.62 / 1.52 4.14 / 1.80 / 1.57
Volume du coffre 300/600 dm3 420 dm3

Autres motorisations: Dacia Spring

Autres motorisations: Renault 4

Les articles: Dacia Spring

Lorsque l’on pense à Dacia, on évoque immédiatement la robustesse et le rapport qualité-prix imbattable, autant en neuf qu’en occasion. Pourtant, derr... Voir plus
On ne va pas se mentir : quand on voit « 79 €/mois pour une voiture électrique », certains s’imaginent déjà sillonner l’Hexagone à bord d’un véhicule ... Voir plus

Depuis son introduction sur le marché en 2021, la Dacia Spring a su s'imposer comme un acteur incontournable dans le segment des véhicules électriq... Voir plus

La nouvelle Dacia Spring 2024 s'impose comme une évolution discrète mais significative, incarnant la quête de sobriété et d'efficacité. Cette petit... Voir plus

Les articles: Renault 4

La passion pour les vieilles mécaniques, c’est comme une relation amoureuse : tout commence par un coup de foudre, puis viennent les galères administr... Voir plus
Jusqu’ici, le Renault Trafic électrique relevait plus de la conversion que de la révolution. On avait pris un modèle thermique, on avait greffé une ba... Voir plus
Il fut un temps où la France ne carburait ni aux start-ups ni aux SUV électriques. Une époque où les campagnes sentaient le foin coupé, le gasoil bon ... Voir plus
Il y a des noms qui évoquent immédiatement une époque, un usage, presque une odeur d’huile de moteur et de café mal filtré dans un gobelet plastique. ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL