Comparatif entre
: Leapmotor T03
electric 37.3 kWh
et Fiat Ulysse
2.2 Mjet
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Leapmotor T03
electric 37.3 kWh
et
une Fiat Ulysse
2.2 Mjet.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Leapmotor T03 electric 37.3 kWh année
2025
VS
Fiat Ulysse 2.2 Mjet
année 2009
Infos générale
Leapmotor T03 electric 37.3 kWh année
2025
Fiat Ulysse 2.2 Mjet
année 2009
Marque LeapmotorFiat
Modèle T03Ulysse
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
7.43€ Cout en électricité pour 100Km :
2.93€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252009
Catégorie CitadineGrand Monospace
Prix 19500 €34350 €
Mécanique
Leapmotor T03 electric 37.3 kWh année
2025
Fiat Ulysse 2.2 Mjet
année 2009
Puissance totale95 ch_ ch
Couple total
158 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 95 ch
Couple: 158 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s + Turbo
Puissance: 170 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 369 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Leapmotor T03 electric 37.3 kWh année
2025
Fiat Ulysse 2.2 Mjet
année 2009
Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh_kWh
Puissance batterie brut41.3 kWh_ kWh
Puissance batterie net 37.3 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16.3 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Tianshu Xin, président de Leapmotor International, ne cache pas sa fierté en présentant cette « marque électrique venue de Chine, fruit d'une coentrep...
Voir plus
Débarquer à Bruxelles un jour de janvier avec une nouveauté, c’est un peu comme arriver en pétanque avec une boule connectée : ça attire les regards, ...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Dans le brouhaha des annonces de ce Mondial de l'Automobile de Paris, Leapmotor a décidé de s’installer tranquillement dans le paysage électrique euro...
Voir plus
On le savait depuis fort longtemps. Fiat comptait profiter du savoir-faire français pour compléter sa gamme de voitures, et plus spécialement dans ...
Voir plus
Me voilà retombé en enfance et dans les années du Club Dorothée. Une chose fort agréable, mais qui n’a pourtant aucun rapport, outre le jeu de mots...
Voir plus
Le Fiat Professional Scudo et son frère électrifié, le E-Scudo S-Design, viennent de débarquer en grande pompe sur le marché des utilitaires légers. D...
Voir plus
