Comparatif entre : Lotus Evija Fittipaldi Edition et Hyundai Nexo Electrique Hydrogene

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Lotus Evija Fittipaldi Edition et une Hyundai Nexo Electrique Hydrogene. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

VS

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024


Infos générale

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024

Marque Lotus Hyundai
Modèle Evija Nexo
Carburant Electrique Electrique
Prix du plein Cout d'une recharge : 16.2€ Cout en électricité pour 100Km : 3.65€ Cout d'une recharge : 7.2€
Année 2023 2024
Catégorie SuperCar SUV
Prix 2400000 € 80600 €

Mécanique

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024

Puissance totale 2039 ch 163 ch
Couple total 1704 Nm
à _ tr/min
395 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 2039 ch
Couple: 1704 Nm
Emplacement: Avant
Type: Electrique
Puissance: 163 ch
Couple: 395 Nm
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut 90 kWh 40 kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique 20.3 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 402 Km 666 Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024

Vitesse max 350 km/h 179 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3s 9.5s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 0.00 à 0.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.00 à 0.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Lotus Evija
Fittipaldi Edition année 2023

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2024

Poids à 1887 kg 1889 kg
Taille réservoir 0 litres 157 litres
Pneumatique 235/65R17 2 trains 245/45R19 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.46 / 2.00 / 1.12 4.67 / 1.86 / 1.64
Volume du coffre NC dm3 461/1466 dm3

Autres motorisations: Lotus Evija

Autres motorisations: Hyundai Nexo

Les articles: Lotus Evija

« Ah tiens, une Lamborghini Urus », m'exclamai-je. Le doute me saisit un instant, j'inspectai l'avant de l'auto et aperçus Lotus. La première fois ... Voir plus

Lotus, le prestigieux constructeur britannique, vient d'annoncer avec panache le lancement de son tout premier hyper-GT électrique : l'Emeya. Une ... Voir plus

Dans les confins gelés de l'Arctique, la Lotus Emeya a franchi avec brio l'ultime étape d'un programme d'essai et de développement intensif, défian... Voir plus

Lotus, le constructeur britannique aux lignes aussi élégantes que ses noms de modèles sont étranges, prend un virage électrique avec la révélation ... Voir plus

Les articles: Hyundai Nexo

L’équipementier français, Faurecia, vient d’annoncer la création de son centre d’expertise mondial dédié au développement de système de stockage à ... Voir plus

Hyundai vient de lever le voile sur l'INSTER Cross, une déclinaison de sa citadine électrique INSTER, qui semble prête à troquer le bitume pour des ch... Voir plus
Arval France et Hyundai Motor France ont décidé de prolonger leur partenariat historique, centré autour du développement de l’activité Hyundai Leasing... Voir plus
Alors que Hyundai multiplie les déclinaisons de sa Ioniq 5, voici la dernière-née : la version XRT. Après l’avoir musclée en lui donnant des gènes de ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster