Comparatif entre
: Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6
et Citroen C6
V6 HDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6
et
une Citroen C6
V6 HDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 année
2024
VS
Citroen C6 V6 HDi
année 2009
Infos générale
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 année
2024
Citroen C6 V6 HDi
année 2009
Marque PeugeotCitroen
Modèle 408C6
Carburant Hybride EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0.16€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie BerlineGrande Berline
Prix 37000 €47600 €
Mécanique
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 année
2024
Citroen C6 V6 HDi
année 2009
Puissance totale136 ch_ ch
Couple total
250 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.2 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 130 ch
à _ Trs/min
Couple : 230 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.7L V6 24s + 2 Turbos
Puissance: 204 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 440 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 21 ch
à 4264 Trs/min
Couple: 50 Nm
à 750 Trs/min
Emplacement: Avant
_
Infos éléctriques
Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6 année
2024
Citroen C6 V6 HDi
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut0.87 kWh_ kWh
Puissance batterie net 0.4 kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 5.10 à 5.20 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 115.00 à 117.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans l'arène des véhicules électriques, la Peugeot E-408 se fraye un chemin avec un élan digne des grands aventuriers. Tout commence avec la plate-...
Voir plus
Peugeot, la marque au lion, a décidé de pimenter son écurie d'ambassadeurs en accueillant un nouveau membre, et pas n'importe lequel : Romain Ntamack,...
Voir plus
L'année 2024 est sur le point de nous inonder de nouveaux modèles électriques, tous plus variés les uns que les autres. Cependant, si vous n'êtes p...
Voir plus
Peugeot ne cesse de nous étonner avec ses modèles aux design audacieux. La 408 ne fait pas exception à la règle, bien au contraire même. Avec son a...
Voir plus
La C6 est une grande berline haut de gamme produite par le constructeur automobile français Citroën de 2005 à 2012. La voiture a été conçue pour ri...
Voir plus
Voilà une nouvelle qui devrait ravir les aficionados de la marque aux chevrons. La future berline de Citroën reprendra à son compte le patronyme&nb...
Voir plus
Un président " normal " c'est ce qu'a voulu incarner François Hollande dès son élection le 15 Mai 2012. A président " normal " voiture " normale " le ...
Voir plus
La CITROEN C6 a été commercialisée en décembre 2005. On ne peut pas, loin de là, parler de succès commercial. La raison principale est le prix, qui a ...
Voir plus
