Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Renault Megane TCe 140 VS Hyundai Nexo Electrique Hydrogene

Comparatif entre : Renault Megane TCe 140 et Hyundai Nexo Electrique Hydrogene

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Renault Megane TCe 140 et une Hyundai Nexo Electrique Hydrogene. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Renault Megane
TCe 140 année 2024

VS

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2025

Infos générale

Renault Megane
TCe 140 année 2024

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2025

Marque Renault Hyundai
Modèle Megane Nexo
Carburant Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 2024 2025
Catégorie Berline Compacte SUV
Prix 31300 € 80600 €

Mécanique

Renault Megane
TCe 140 année 2024

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2025

Puissance totale _ ch 163 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 395 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.3L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 140 ch
à _ Trs/min
Couple : 240 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 163 ch
Couple: 395 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Renault Megane
TCe 140 année 2024

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2025

Vitesse max 205 km/h 179 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.7s 9.5s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 5.90 à 6.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.00 à 0.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 133.00 à 138.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Renault Megane
TCe 140 année 2024

Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene année 2025

Poids à 1266 kg 1889 kg
Taille réservoir 50 litres 157 litres
Pneumatique 205/55R16 2 trains 245/45R19 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.36 / 1.81 / 1.45 4.67 / 1.86 / 1.64
Volume du coffre 402/1258 dm3 461/1466 dm3

Autres motorisations: Renault Megane

Renault Megane RS Trophy année 2015
275 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Renault Megane TCe 100 année 2016
100 ch à 4500 tr/min Essence 2016
Renault Megane TCe 130 année 2016
130 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Renault Megane dCi 90 année 2016
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Renault Megane dCi 110 année 2016
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Renault Megane dCi 110 EDC année 2016
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Renault Megane dCi 130 année 2016
130 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Renault Megane GT année 2016
205 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Renault Megane RS Trophy R année 2016
275 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Renault Megane 1.2 TCe 100 année 2017
100 ch à 4500 tr/min Essence 2017
Renault Megane 1.2 TCe 130 année 2017
130 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Renault Megane GT année 2017
205 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Renault Megane 1.5 dCi 90 année 2017
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Renault Megane 1.5 dCi 110 année 2017
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Renault Megane 1.6 dCi 130 année 2017
130 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Renault Megane 1.2 TCe 100 année 2018
100 ch à   4500 tr/min Essence 2018
Renault Megane 1.2 TCe 130 année 2018
130 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Renault Megane GT année 2018
205 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Renault Megane 1.5 dCi 90 année 2018
90 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Renault Megane 1.5 dCi 110 année 2018
110 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Renault Megane 1.6 dCi 130 année 2018
130 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Renault Megane GT dci année 2018
165 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Renault Megane RS année 2018
280 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Renault Megane 1.3 TCe 140 année 2019
140 ch à 5000 tr/min Essence 2019
Renault Megane 1.3 TCe 160 année 2019
160 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Renault Megane RS 280 année 2019
280 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Renault Megane RS Trophy année 2019
300 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Renault Megane 1.5 BluedCi 95 année 2019
95 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Renault Megane 1.5 BluedCi 115 année 2019
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Renault Megane 1.3 TCe 115 année 2020
115 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Renault Megane 1.3 TCe 140 année 2020
140 ch à 5000 tr/min Essence 2020
Renault Megane 1.3 TCe 160 année 2020
160 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Renault Megane 1.3 TCe 140 EDC année 2020
140 ch à 5000 tr/min Essence 2020
Renault Megane 1.3 TCe 160 EDC année 2020
160 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Renault Megane 1.5 Blue dCi 95 année 2020
95 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Renault Megane 1.5 Blue dCi 115 année 2020
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Renault Megane 1.5 BluedCi 115 EDC année 2020
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Renault Megane 1.7 Blue dCi 150 EDC année 2020
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Renault Megane RS année 2020
280 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Renault Megane RS EDC année 2020
280 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Renault Megane RS Trophy année 2020
300 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Renault Megane RS Trophy EDC année 2020
300 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Renault Megane RS Trophy R année 2020
300 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Renault Megane TCe 115 année 2021
115 ch à 4500 tr/min Essence 2021
Renault Megane TCe 140 année 2021
140 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Renault Megane TCe 160 année 2021
160 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Renault Megane R.S. 300 année 2021
300 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Renault Megane R.S. Trophy 300 année 2021
300 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Renault Megane Blue dCi 115 année 2021
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Renault Megane E-TECH EV40 Standard année 2021
130 ch à - tr/min Electrique 2021
Renault Megane E-TECH EV60 Super Charge année 2021
220 ch à - tr/min Electrique 2021
Renault Megane E-TECH EV60 Optimum charge année 2021
220 ch à - tr/min Electrique 2021
Renault Megane TCe 115 année 2022
115 ch à 5000 tr/min Essence 2022
Renault Megane TCe 140 année 2022
140 ch à 4500 tr/min Essence 2022
Renault Megane R.S. 300 année 2022
300 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Renault Megane Blue dCi 115 année 2022
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Renault Megane E-Tech Plug-in hybride 160 année 2022
160 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Renault Megane TCe 140 année 2023
140 ch à 4500 tr/min Essence 2023
Renault Megane TCe 160 année 2023
160 ch à 4500 tr/min Essence 2023
Renault Megane R.S. 300 année 2023
300 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Renault Megane E-Tech Plug-in hybride 160 année 2023
160 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Renault Megane Blue dCi 115 année 2023
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2023
Renault Megane R.S. Ultime année 2023
300 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Renault Megane TCe 140 année 2024
140 ch à 4500 tr/min Essence 2024
Renault Megane Blue dCi 115 année 2024
115 ch à 4500 tr/min Diesel 2024

Autres motorisations: Hyundai Nexo

Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2019
- ch à - tr/min Electrique 2019
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2020
- ch à - tr/min Electrique 2020
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2021
163 ch à - tr/min Electrique 2021
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2022
163 ch à - tr/min Electrique 2022
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2023
163 ch à - tr/min Electrique 2023
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2024
163 ch à - tr/min Electrique 2024
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année 2025
163 ch à - tr/min Electrique 2025

Les articles: Renault Megane

Image principalede l'actu: Renault Megane Alpine : C'est une vue de l'Esprit ? News auto

Renault Megane Alpine : C'est une vue de l'Esprit ?

Gentleman Racer 12/03/2025
Chez Renault, on a dû se dire qu’une Mégane E-Tech tout électrique, c’est bien, mais qu’une Mégane E-Tech avec un petit parfum d’Alpine, c’est encore ... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi News auto

Fiabilité Renault Occasion : entre le fragile 1.2 TCe et l’increvable 1.5 dCi

Benoît Alves 03/02/2025
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ... Voir plus
Image principalede l'actu: Les voitures électriques de Renault, conservent le Bonus écologique de 5.000€ pour 2024 News auto

Les voitures électriques de Renault, conservent le Bonus écologique de 5.000€ pour 2024

Benoît Alves 18/12/2023

Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ... Voir plus

Image principalede l'actu: Moteur E7A, Renault et Valeo vont révolutionner la voiture électrique News auto

Moteur E7A, Renault et Valeo vont révolutionner la voiture électrique

Gentleman Racer 01/11/2023

Renault Group, qui maîtrise depuis 2012 la technologie des moteurs électriques à rotor bobiné, ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Avec son p... Voir plus

Les articles: Hyundai Nexo

Image principalede l'actu: Faurecia investit dans la R&D des réservoirs à hydrogène News auto

Faurecia investit dans la R&D des réservoirs à hydrogène

Benoît Alves 28/06/2019

L’équipementier français, Faurecia, vient d’annoncer la création de son centre d’expertise mondial dédié au développement de système de stockage à ... Voir plus

Image principalede l'actu: TUCSON trop cher ! Hyundai revoit ses offres de leasing. News auto

TUCSON trop cher ! Hyundai revoit ses offres de leasing.

Benoît Alves 06/03/2025
Il était temps. Le Hyundai Tucson, best-seller du constructeur coréen en France, avait fini par devenir une belle prise de tête financière pour qui vo... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Hyundai Occasion : entre moteurs robustes et innovations risquées News auto

Fiabilité Hyundai Occasion : entre moteurs robustes et innovations risquées

Gentleman Racer 11/02/2025
Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup Essai auto

Essai Hyundai Inster : Très spéciale, mais est-elle dans le coup

Benoît Alves 10/02/2025
Le ciel du Havre s’étire au-dessus des docks, tandis que le vent chargé d’embruns heurte les grues et les containers colorés. Partant de la gare Saint... Voir plus

Nos dernières actus

Geely Galaxy Starshine 8 EM : Cette Chinoise compte écraser l'Europe

Geely Galaxy Starshine 8 EM : Cette Chinoise compte écraser l'Europe

Benoît Alves 14/03/2025
Aixam, Louane, le Rugby. Voici l'étrange pot pourri pour la mi-temps des 6 Nations

Aixam, Louane, le Rugby. Voici l'étrange pot pourri pour la mi-temps des 6 Nations

Gentleman Racer 14/03/2025
Nouvelle Mercedes CLA électrique : La recharge peut aller à 320 kW ... !

Nouvelle Mercedes CLA électrique : La recharge peut aller à 320 kW ... !

Benoît Alves 14/03/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Essai Clio dCi 100 : C'est quoi ce délire avec Dacia Sandero ?

Maxime Joly 07/03/2025
Déjà 980 voitures inscrites pour les 70 ans d'Alpine à Dieppe fin mai 2025

Déjà 980 voitures inscrites pour les 70 ans d'Alpine à Dieppe fin mai 2025

Gentleman Racer 09/03/2025
Essai BMW X3 M50 xDrive : Un SUV flanqué du M, vraiment ?

Essai BMW X3 M50 xDrive : Un SUV flanqué du M, vraiment ?

Benoît Alves 06/03/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL