Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Suzuki Swift 1.2 VVT 94 VS Ford S Max 2.0 Flexifuel

Comparatif entre : Suzuki Swift 1.2 VVT 94 et Ford S Max 2.0 Flexifuel

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Suzuki Swift 1.2 VVT 94 et une Ford S Max 2.0 Flexifuel. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Suzuki Swift
1.2 VVT 94 année 2017

VS

Ford S Max
2.0 Flexifuel année 2009

Infos générale

Suzuki Swift
1.2 VVT 94 année 2017

Ford S Max
2.0 Flexifuel année 2009

Marque Suzuki Ford
Modèle Swift S Max
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2017 2009
Catégorie Citadine Monospace
Prix 12090 € 25900 €

Mécanique

Suzuki Swift
1.2 VVT 94 année 2017

Ford S Max
2.0 Flexifuel année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 94 ch
à _ Trs/min
Couple : 118 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s
Puissance: 145 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 190 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Suzuki Swift
1.2 VVT 94 année 2017

Ford S Max
2.0 Flexifuel année 2009

Vitesse max 165 km/h 197 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 6.10 / 4.40 / 5.00 / 100 km 11.00 / 6.40 / 8.10 / 100 km
Autonomie optimale 955 Km 656 Km
Autonomie moyenne 840 Km 519 Km
Accélération (0 à 100km) 12.3s 10.9s
Rejet de Co2 116 g/km 194 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Suzuki Swift
1.2 VVT 94 année 2017

Ford S Max
2.0 Flexifuel année 2009

Poids à 945 kg 1605 kg
Taille réservoir 42 litres 70 litres
Pneumatique 175/65R15 2 trains 215/60R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 3.85 / 1.70 / 1.51 15.00 / 15.00 / 1.66
Volume du coffre 211/892 dm3 854/2000 dm3

Autres motorisations: Suzuki Swift

Suzuki Swift 1.3 année 2006
92 ch à 5800 tr/min Essence 2006
Suzuki Swift 1.6 VVT année 2006
125 ch à 6800 tr/min Essence 2006
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2006
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Suzuki Swift 1.3 année 2007
92 ch à 5800 tr/min Essence 2007
Suzuki Swift 1.6 VVT année 2007
125 ch à 6800 tr/min Essence 2007
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2007
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2008
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Suzuki Swift 1.3 année 2008
92 ch à 5800 tr/min Essence 2008
Suzuki Swift 1.6 VVT année 2008
125 ch à 6800 tr/min Essence 2008
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2009
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Suzuki Swift 1.3 année 2009
92 ch à 5800 tr/min Essence 2009
Suzuki Swift 1.6 VVT année 2009
125 ch à 6800 tr/min Essence 2009
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2010
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Suzuki Swift 1.3 année 2010
92 ch à 5800 tr/min Essence 2010
Suzuki Swift 1.6 VVT année 2010
125 ch à 6800 tr/min Essence 2010
Suzuki Swift 1.2 VVT année 2013
94 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Suzuki Swift 1.2 VVT Auto année 2013
94 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2013
75 ch à 4000 tr/min Essence 2013
Suzuki Swift 1.2 VVT 4x4 année 2013
94 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Suzuki Swift Sport année 2013
136 ch à 6900 tr/min Essence 2013
Suzuki Swift 1.2 VVT année 2014
94 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2014
75 ch à 4000 tr/min Essence 2014
Suzuki Swift Sport année 2014
136 ch à 6900 tr/min Essence 2014
Suzuki Swift 1.2 VVT année 2015
94 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Suzuki Swift 1.2 VVT BVA année 2015
94 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Suzuki Swift 1.2 VVT 4x4 année 2015
94 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Suzuki Swift 1.3 DDiS année 2015
75 ch à 4000 tr/min Essence 2015
Suzuki Swift Sport année 2015
136 ch à 6900 tr/min Essence 2015
Suzuki Swift 1.2 VVT 94 année 2017
94 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Suzuki Swift Sport année 2017
136 ch à 6900 tr/min Essence 2017
Suzuki Swift 1.2 DualJet 90 année 2018
90 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Suzuki Swift 1.2 DualJet 90 4x4 année 2018
90 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 année 2018
111 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Suzuki Swift 1.2 DualJet 90 année 2019
90 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 année 2019
111 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Suzuki Swift Sport année 2019
140 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Suzuki Swift 1.2 DualJet 90 année 2020
90 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 année 2020
111 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 hybrid leger année 2020
111 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Suzuki Swift Sport année 2020
140 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid année 2021
83 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Suzuki Swift Sport Hybrid année 2021
140 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid année 2022
83 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid CVT année 2022
83 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2022
83 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Suzuki Swift Sport Hybrid année 2022
129 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid année 2023
83 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2023
83 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Suzuki Swift Sport Hybrid année 2023
140 ch à 5500 tr/min Essence 2023
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid année 2024
82 ch à 5700 tr/min Essence 2024
Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid AllGrip année 2024
82 ch à 5700 tr/min Essence 2024
Suzuki Swift Sport Hybrid année 2024
140 ch à 5500 tr/min Essence 2024

Autres motorisations: Ford S Max

Ford S Max 2.0 l année 2006
145 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 2.5T année 2006
220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2006
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 TDCi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 l année 2007
145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.5T année 2007
220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.0 TDCi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2007
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2008
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.0 TDCi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.5T année 2008
220 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 2.0 l année 2008
145 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2009
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.0 TDCi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.2 TDCi année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.5T année 2009
220 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.3 année 2009
160 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2009
145 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2010
145 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.3 année 2010
160 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.5T année 2010
220 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2010
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 TDCi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.2 TDCi année 2010
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2011
145 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2011
203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 115 année 2011
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2012
145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 SCTi 160 année 2012
160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2012
203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 240 année 2012
240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 TDCi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.2 TDCi année 2012
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2014
160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2014
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2014
203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2014
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2014
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2014
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2015
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2015
160 ch à 15000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2015
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2015
203 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2015
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2015
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2018
180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 1.5 EcoBoost 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2020
150 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2020
190 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 240 année 2020
240 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2021
150 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2021
190 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Suzuki Swift

Image principalede l'actu: Suzuki Swift Hybrid : la bonne élève des auto-écoles ... ? News auto

Suzuki Swift Hybrid : la bonne élève des auto-écoles ... ?

Benoît Alves 30/09/2024
L’apprentissage de la conduite, cette étape incontournable pour des milliers de Français chaque année, se fait désormais au volant d’une nouvelle recr... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiabilité Suzuki SWIFT : Quel modèle choisir ? Moteur, boite de vitesses, version, année... News auto

Fiabilité Suzuki SWIFT : Quel modèle choisir ? Moteur, boite de vitesses, version, année...

Benoît Alves 19/07/2024
La Suzuki Swift est une citadine populaire, appréciée pour son agilité, sa fiabilité et son rapport qualité-prix. Depuis son lancement en 2000, elle a... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai nouvelle Suzuki Swift 2024 : meilleure mais plus chère Essai auto

Essai nouvelle Suzuki Swift 2024 : meilleure mais plus chère

Maxime Joly 08/04/2024

L'enjeu est d'importance pour Suzuki qui renouvelle son modèle phare. La petite citadine Swift fait entièrement peau neuve mais demeure encore la s... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai Suzuki : Qu’est ce que le système AllGrip ? Essai auto

Essai Suzuki : Qu’est ce que le système AllGrip ?

Benoît Alves 18/01/2024

SUZUKI, c’est la marque qui se targue d’être un spécialiste de la traction intégrale. Et c’est vraie qu’elle propose dans sa gamme une palanquée de... Voir plus

Les articles: Ford S Max

Image principalede l'actu: Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure Essai auto

Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure

Fabien Legrand 19/02/2024
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospaces régnaient en maîtres sur les routes prisées par les familles, jusqu’à ce qu’un météore d... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir News auto

Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir

Benoît Alves 11/02/2021

Et dire qu’il y a une vingtaine d’années, nos routes étaient recouverte de ce genre de silhouette, les monospaces. Mais depuis l’avènement des SUV,... Voir plus

Image principalede l'actu: Album ford s max News auto

Album ford s max

Benoît Alves 23/03/2012
Voici quelques photos : Ford S-Max. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai FORD Capri : L’amour c’est pour toujours ? Rien n’est moins sûr ! Essai auto

Essai FORD Capri : L’amour c’est pour toujours ? Rien n’est moins sûr !

Benoît Alves 29/10/2024
1969, une année d’excès, de rêves démesurés et de quelques pas maladroits sur la Lune. C’est aussi l’année où Ford lâche sur le bitume une certaine Ca... Voir plus

Nos dernières actus

Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Essai MG Cyberster : Un combat intergalactique

Benoît Alves 15/11/2024
Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Honda CB1000 Hornet 2025 : Le retour d'un frelon affûté et prêt à piquer

Gentleman Racer 13/11/2024
Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Renault 5 E-Tech Electric : À partir de 150 € par mois, mais...

Gentleman Racer 13/11/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Essai AUDI Q6 e-tron : Totalement surclassée par sa technologie

Benoît Alves 04/11/2024
Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Gentleman Racer 04/11/2024
Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Benoît Alves 08/01/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster