Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 136 VS Bmw Serie 1 Cabriolet 123d

Comparatif entre : Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 136 et Bmw Serie 1 Cabriolet 123d

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 136 et une Bmw Serie 1 Cabriolet 123d. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Volkswagen Golf 5
2.0 TDI 136 année 2007

VS

Bmw Serie 1 Cabriolet
123d année 2009

Infos générale

Volkswagen Golf 5
2.0 TDI 136 année 2007

Bmw Serie 1 Cabriolet
123d année 2009

Marque Volkswagen Bmw
Modèle Golf 5 Serie 1 Cabriolet
Carburant Diesel Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2007 2009
Catégorie Berline Compacte Cabriolet
Prix 23720 € 39500 €

Mécanique

Volkswagen Golf 5
2.0 TDI 136 année 2007

Bmw Serie 1 Cabriolet
123d année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4 cyl. Turbo + inj.directe
Puissance: 136 ch
à _ Trs/min
Couple : 319 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2L 4cyl. 16s inj. directe + 2 Turbos
Puissance: 204 ch
à 4400 Trs/min
Couple: 397 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Performances

Volkswagen Golf 5
2.0 TDI 136 année 2007

Bmw Serie 1 Cabriolet
123d année 2009

Vitesse max 205 km/h 230 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 7.30 / 4.70 / 5.70 / 100 km 6.70 / 4.60 / 5.40 / 100 km
Autonomie optimale 1170 Km 1196 Km
Autonomie moyenne 965 Km 1019 Km
Accélération (0 à 100km) 9.3s 7.5s
Rejet de Co2 146 g/km 144 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Volkswagen Golf 5
2.0 TDI 136 année 2007

Bmw Serie 1 Cabriolet
123d année 2009

Poids à 1481 kg 1615 kg
Taille réservoir 55 litres 51 litres
Pneumatique 195/65R15 2 trains 205/50R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.48 15.00 / 15.00 / 1.43
Volume du coffre 350 dm3 260/305 dm3

Autres motorisations: Volkswagen Golf 5

Volkswagen Golf 5 1.4 16S année 2006
80 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 1.4 TSI 170 année 2006
170 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 1.6 FSI année 2006
115 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 1.6 année 2006
102 ch à 5600 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 2.0FSI année 2006
150 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 GTI année 2006
200 ch à 5100 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 R 32 année 2006
250 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI année 2006
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI 105 année 2006
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 140 année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 170 année 2006
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Volkswagen Golf 5 1.4 16S année 2007
80 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 1.6 FSI année 2007
115 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 1.4 TSI 140 année 2007
140 ch à 5600 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 1.4 TSI 170 année 2007
170 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 GTI année 2007
200 ch à 5100 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 R 32 année 2007
250 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI année 2007
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI 105 année 2007
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 136 année 2007
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 170 année 2007
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Volkswagen Golf 5 1.4 16S année 2008
80 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 1.6 année 2008
102 ch à 5600 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 1.6 FSI année 2008
115 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 1.4 TSI 140 année 2008
140 ch à 5600 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 1.4 TSI 170 année 2008
170 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 GTI année 2008
200 ch à 5100 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 R 32 année 2008
250 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI année 2008
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Volkswagen Golf 5 1.9 TDI 105 année 2008
105 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 136 année 2008
136 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 170 année 2008
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2008

Autres motorisations: Bmw Serie 1 Cabriolet

Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2009
143 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2009
170 ch à 6700 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2009
218 ch à 6100 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2009
306 ch à 5800 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2009
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2009
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2009
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2010
143 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2010
170 ch à 6700 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2010
218 ch à 6100 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2010
306 ch à 5800 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2010
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2010
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2010
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2011
143 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2011
170 ch à 6700 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2011
218 ch à 6100 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2011
306 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2011
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2011
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2011
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2012
143 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2012
170 ch à 6700 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2012
218 ch à 6100 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2012
306 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2012
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2012
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2012
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2013
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2013
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2013
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2013
143 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2013
170 ch à 6700 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2013
218 ch à 6100 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2013
306 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 1 Cabriolet 125i année 2014
218 ch à 6100 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 120i année 2014
170 ch à 6700 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 118i année 2014
143 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 123d année 2014
204 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 120d année 2014
177 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 118d année 2014
143 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 1 Cabriolet 135i année 2014
306 ch à 5800 tr/min Essence 2014

Les articles: Volkswagen Golf 5

Image principalede l'actu: Essai Golf Sportsvan : elle en offre toujours Plus Essai auto

Essai Golf Sportsvan : elle en offre toujours Plus

Benoît Alves 01/12/2017
Si la Golf et sa version break sont bien connues de tous, la Sportsvan, qui en est la version monospace, l'est beaucoup moins. Pourtant, avant de se p... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Volkswagen Golf 7 restylée TDI 115 : égale à elle même Essai auto

Essai Volkswagen Golf 7 restylée TDI 115 : égale à elle même

Maxime Joly 30/11/2017
Après avoir pris en main plusieurs versions de la Golf restylée, il nous restait à essayer le diesel de milieu de gamme...... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Golf GTI performance : le retour du grand tourisme ? Essai auto

Essai Golf GTI performance : le retour du grand tourisme ?

Benoît Alves 15/11/2017
Dotant sa Golf du célèbre badge GTi, Volkswagen a enfanté une machine capable de balader gentiment la famille, mais dont l'écurie n'attend qu'une injo... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Volkswagen GOLF 1 GTI : je suis une légende Essai auto

Essai Volkswagen GOLF 1 GTI : je suis une légende

Maxime Joly 13/11/2016
En 1975, Volkswagen bouleverse les codes en présentant la déclinaison sportive de sa berline compacte baptisée GTI. Trois lettres de légende qui réson... Voir plus

Les articles: Bmw Serie 1 Cabriolet

Image principalede l'actu: Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale News auto

Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale

Gentleman Racer 17/12/2015
1
Lorsque vous souhaitez vendre ou acheter une voiture d'occasion, il est toujours intéressant, voire nécessaire, d'effectuer une cote, une valeur d'occ... Voir plus
Image principalede l'actu: Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu? News auto

Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu?

Fabien Legrand 24/10/2024
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit... Voir plus
Image principalede l'actu: BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant News auto

BMW Série 2 Gran Coupé 2025 : Un lifting subtil mais percutant

Gentleman Racer 16/10/2024
Après quatre années de service, la BMW Série 2 Gran Coupé passe à la table de retouche pour un lifting de mi-carrière. Si l’expression "nouveau museau... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes ! Essai moto

Essai BMW K 1600 GTL : Le six cylindres qui avale la route, les virages... et les bornes !

Philippe Hennequin 10/10/2024
La BMW K 1600 GTL, millésime 2024-2025, n’est pas simplement une moto. C’est une déclaration d’intention, un manifeste pour ceux qui considèrent la ro... Voir plus

Nos dernières actus

Essai Abarth 600e : Fini le vrombissement, place au coup de fouet !

Essai Abarth 600e : Fini le vrombissement, place au coup de fouet !

Daniel Latif 31/10/2024
Essai Alpine A290 : Un passage à l’électrique qui fait mal ?

Essai Alpine A290 : Un passage à l’électrique qui fait mal ?

Gentleman Racer 30/10/2024
Honda Civic Hybrid : Le jubilé d’argent

Honda Civic Hybrid : Le jubilé d’argent

Gentleman Racer 30/10/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Renault 5 électrique : Autant d’attente, pour ça… ?

Essai Renault 5 électrique : Autant d’attente, pour ça… ?

Benoît Alves 07/10/2024
Volkswagen California T7 : Le van aménagé ULTIME ? 2 portes coulissantes, hybride ...

Volkswagen California T7 : Le van aménagé ULTIME ? 2 portes coulissantes, hybride ...

Benoît Alves 16/10/2024
Essai MG ZS Hybrid+ : La grosse claque !

Essai MG ZS Hybrid+ : La grosse claque !

Benoît Alves 21/10/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster