Peugeot continue d'impressionner avec ses modèles au design audacieux, et la Peugeot 408 ne fait pas exception. Son mélange de berline, de coupé et de SUV attire l'attention et impressionne dès le premier regard. Cependant, le choix du groupe motopropulseur est une décision cruciale à prendre pour les acheteurs potentiels.
La Peugeot 408 partage la même plateforme technique que la 308, l'EMP2 Evo3, mais elle se distingue par sa taille plus imposante, mesurant 4,69 mètres de long avec un empattement de 2,79 mètres. Elle offre un espace aux genoux généreux, convenant même à deux passagers de 1,80 mètre en enfilade. Le volume du coffre est également impressionnant avec 536 litres, bien que ce chiffre diminue légèrement pour les versions hybrides rechargeables, en raison de la présence des batteries dans le coffre, qui réduisent l'espace à 471 litres. L'habitacle de la 408 est identique à celui de la 308, ce qui signifie des ajustements de qualité, des finitions impeccables et un mobilier au design créatif sans compromettre l'ergonomie. L'écran multimédia est bien équipé en commandes, bien que les boutons de contrôle de la climatisation aient été réduits au minimum, laissant place à des i-toggles configurables pour des raccourcis personnalisés. La gamme de motorisations de la 408 est composée de trois options : une essence et deux hybrides rechargeables. Les versions hybrides combinent un moteur turbo essence 1,6 litre à une batterie de 12,4 kWh, offrant une puissance combinée allant jusqu'à 225 chevaux et une autonomie électrique de plus de 60 kilomètres. Le moteur essence est un petit 3 cylindres de 130 chevaux, couplé à une excellente boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Malgré sa puissance apparente moindre par rapport aux hybrides, il offre une conduite agréable et réactive. La 408 se comporte sur la route avec agilité, reprenant les caractéristiques de la 308. Sa direction vive et précise ajoute à la sensation de dynamisme, tandis que son comportement routier reste équilibré malgré son léger roulis. Elle offre une conduite plaisante et réactive, bien que les conducteurs doivent s'adapter à sa suspension légèrement plus souple en comparaison avec la 308. Le moteur est silencieux et souple, associé à la boîte de vitesses automatique qui fait le travail sans souci. Les performances sont satisfaisantes, permettant des dépassements aisés. De plus, la consommation de carburant est étonnamment faible, avec une moyenne de 5,7 litres aux 100 kilomètres. En conclusion, la Peugeot 408 séduit par son design original, son espace intérieur généreux, son dynamisme et son confort. Le moteur PureTech 130 se révèle vaillant et économique, offrant un bon compromis par rapport aux versions hybrides rechargeables. De plus, elle est généralement moins chère que ses homologues hybrides, ce qui en fait un choix intéressant pour ceux à la recherche d'une voiture élégante, spacieuse et polyvalente. Cependant, le choix entre une version hybride et celle-ci dépendra de votre utilisation quotidienne, alors faites vos calculs en conséquence.
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/f51e2abec162e2733c9054949b7e0cc1/original.jpg "Photo Peugeot 208 PureTech 100 S&S EAT8 GT")
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/671c6ff31cf20e1fae5e8a3bfe62d3e5/original.jpg "Photo Peugeot 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6")
