Toyota Hylux Hybrid 48V : les photos et les infos

Le Toyota Hilux, célèbre pour sa robustesse, évolue aujourd’hui avec une version hybride légère, sans pour autant renier ses fondamentaux. L'arrivée du système hybride 48V, associé à son moteur diesel 2,8 litres turbocompressé, marque une nouvelle étape dans l’histoire de ce pick-up iconique, sans toutefois révolutionner la donne en termes de consommation ou d'émissions.

La recette est simple : un petit moteur électrique de 15 chevaux, alimenté par une batterie lithium-ion de 48V, vient épauler le moteur diesel pour offrir un surplus de couple (65 Nm) en phase d'accélération. Cet ajout contribue à une conduite plus fluide, réduit légèrement la consommation, et améliore la réponse à bas régime. Cependant, n’espérez pas échapper totalement aux affres du malus écologique : l’hybridation reste ici "légère" et l’impact environnemental reste celui d’un pick-up diesel costaud.

Côté performances, le moteur diesel délivre toujours ses 204 chevaux et ses 500 Nm de couple. Les capacités de franchissement sont intactes, avec une profondeur de gué de 700 mm et une garde au sol de 310 mm. Le Hilux Hybrid 48V conserve également ses talents de chargeur avec une capacité de charge utile d’une tonne et une capacité de remorquage de 3 tonnes.

La technologie hybride apporte un atout supplémentaire avec le freinage régénératif, récupérant de l'énergie lors des phases de décélération, et un système start-stop amélioré pour des redémarrages plus rapides et silencieux. Mais ne vous attendez pas à des miracles côté consommation : on parle ici de gains marginaux.

Toyota a également doté ce modèle de systèmes de sécurité avancés, avec notamment un régulateur adaptatif et une assistance au freinage d’urgence. En matière de connectivité, le Hilux offre une interface moderne avec le système Toyota Smart Connect, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.