Sous l’objectif, le Frontera nous dévoile son faciès carré à la mâchoire rassurante, ses arches de roues musclées façon salle de sport municipale, et surtout ses fameuses jantes en tôle, véritable manifeste anti-conformiste dans un monde saturé de noir brillant. Oui, elles sont là, assumées, rondes, et sans une once de chrome. Et on aime ça.
À bord, l’ambiance se veut claire et lisible. L’écran conducteur Pure Panel, le système multimédia épuré, les commandes physiques (oui, physiques !) pour le chauffage et les sièges chauffants : un vrai vent de pragmatisme dans l’ère du tout-tactile capricieux. On a photographié tout ça, avec le soin qu’on accorde habituellement aux bêtes de course. Car après tout, l’honnêteté mérite elle aussi ses clichés flatteurs.
Côté profil, le Frontera assume sa mission familiale avec une ligne haute, un coffre à la capacité généreuse (jusqu’à 1 600 litres !), et une garde au sol suffisamment sérieuse pour affronter les ralentisseurs de votre zone pavillonnaire. Le tout habillé ici d’un joli bleu métallisé à toit blanc, parce qu’un peu de gaieté ne fait jamais de mal.
Bref, cette galerie est à l’image du Frontera : pragmatique, efficace et étonnamment attachante. Et si vous ne trouvez pas ça excitant, c’est probablement parce que vous n’avez pas encore essayé de rentrer deux valises, une poussette et un labrador dans un SUV au style "coupé".