Audi q7 se perfectionne pour se laquo re vendre raquo

Une version Light...
Pour réduire les consommations et les émissions, Audi a d'abord fait subir un régime drastique a son Q7, en employant l'aluminium pour le capot, les ailes ainsi que le hayon arrière. Un système récupérateur d'énergie cinétique permet de gagner quelques centilitres d'essences.

Clean Diesel...
Avec le poids en baisse et le système de récupération d'énergie le V6 3 l diesel de 240 chevaux ne consomme plus que 9,1 l/100 km. Une version Clean de ce moteur est également proposée déjà conforme aux normes Euro6 consommant que 8,9 l/100 km. Le V8 4.2 l TDI passe à 340 chevaux et 760 Nm pour une consommation en baisse passant de 11,1 à 9,9 litres aux 100 km. Quant aux V12 TDI de 6 l, 500 ch et 1.000 Nm apparemment rien de nouveau. En essence, le V6 à faible angle 3.6 FSI, atteint une puissance de 280 ch avec un couple de 360 Nm. Il consomme en moyenne 12,1 litres de carburant aux 100 km. Le 4.2 FSI, un V8, délivre 350 ch et 440 Nm, sa consommation passe à 12,7 l/100 km.

Passage aux LED...
Les modifications sont subtiles mais nombreuses. Une nouvelle calandre ornée de barres chromées, un bouclier avant avec une partie inférieure plus marquée sont les éléments les plus visibles des modifications. Les Q7 2009 passes comme le reste de la gamme aux LED qui apparaissent sur le bouclier ainsi que dans les blocs optiques. A l'arrière, les feux et le bouclier ont été remodelés. Dans l'habitacle, les modifications sont ici assez subtiles. On remarque le cerclage métallique des cadrans ainsi que l'apparition de nouvelles ambiances et de nouveaux matériaux.