Bmw i3 coupe lelectricite arrive en baviere

La BMW i3 sera la première voiture électrique totalement interconnectée au monde et offrira des services BMW i ConnectedDrive innovants, spécialement adaptés aux exigences de l'électromobilité.

Ainsi, grâce aux fonctions parfaitement assorties à la technologie BMW eDrive, le conducteur reçoit des informations réalistes sur l'autonomie de sa voiture avant même le départ. Élément central de l'unité de navigation interconnectée : un indicateur dynamique d'autonomie qui tient compte de tous les facteurs d'influence importants sur l'itinéraire prévu et est donc capable de fournir des indications précises et fiables. Outre l'état de charge de l'accumulateur, le style de conduite, l'activité des fonctions de confort électriques et le mode de conduite choisi, les données topographiques ainsi que la situation routière actuelle sont prises en compte pour le calcul. Le système peut tenir compte d'une pente à gravir ainsi que d'une circulation en accordéon ou d'un embouteillage comme consommateurs d'énergie intenses et, donc, réducteurs de l'autonomie. Il consulte aussi les infos route en temps réel détaillées pour peaufiner le calcul.

L'indicateur dynamique d'autonomie affiche ses informations sur l'écran d'information central, sur la carte de navigation. En partant de la position actuelle de la voiture, tous les points qu'elle peut rallier avec les réserves d'énergie disponibles sont affichés par un contour du périmètre. Le conducteur pouvant exercer une influence active sur la consommation d'énergie et, donc, l'autonomie de la voiture, en passant d'un mode de conduite à un autre, le résultat graphique du calcul d'autonomie est toujours disponible en deux versions : en mode CONFORT et en mode ECO PRO respectivement ECO PRO+, l'autonomie instantanée est affichée pour informer le conducteur. En fonction de la destination, l'assistant d'autonomie lui recommande le cas échéant de passer en mode ECO PRO ou ECO PRO+ pour augmenter l'autonomie. En mode CONFORT, qui est le mode standard à la fois sportif et confortable, l'autonomie d'une BMW i3 atteint déjà 160 kilomètres. En mode ECO PRO, dans lequel la loi d'accélération est adaptée et la puissance débitée réduite, elle s'accroît d'environ 10 pour cent. Le mode ECO PRO+ est entièrement dédié à l'autonomie. Pour ce faire, la vitesse maximale de la BMW i3 est limitée à 90 km/h et les consommateurs, tels que chauffage et climatisation, basculent vers un mode peu gourmand en énergie. Le rayon d'action potentiel dépasse ainsi celui en mode CONFORT de quelque 25 pour cent.

Sur demande, le conducteur peut se faire afficher les stations de recharge à proximité de sa destination et réserver une borne de recharge par simple pression sur un bouton. Le système l'informe aussi de la durée de recharge nécessaire pour pourvoir ensuite rentrer chez lui ou rallier une autre destination. La règle étant qu'en mode recharge rapide , le temps pour prendre un café suffit pour injecter dans l'accumulateur de la voiture du courant pour parcourir 120 kilomètres. Un prolongateur d'autonomie (range extender) disponible en option permet de porter l'autonomie de la BMW i3 à quelques 300 kilomètres.

Et si toutes les mesures décrites ci-dessus semblent insuffisantes pour rallier une destination prévue avec la BMW i3, BMW i propose des éléments de mobilité complémentaires permettant de parcourir aussi des distances plus importantes ‚Äì par exemple grâce à la mise à disposition d'une BMW conventionnelle pour un nombre de jours déterminés par an.