Essai subaru xv 2 0 d club

Subaru XV 2.0D Club

Notre modèle d'essai est le plus prisé, puisqu'il reçoit un 4 cylindres turbo diesel à injection directe de 2 litres de cylindrée développant 150 chevaux à 3.600 tr/min et 350 Nm de couple à partir de 1.600tr/min. Les performances sont de bons niveaux, puisque ce Subaru XV 2.0Dest capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 9.3 secondes et d'atteindre une vitesse maximum de 198 km/h. Subaru annonce une consommation mixte de seulement 5.6 litres de gazole pour 100 km.

La finition Club, est la version haut de gamme ! Elle dispose de presque tout ce qu'il faut en équipements de série. On note par exemple : la climatisation automatique, les jantes alliage, le toit ouvrant électrique, les sièges en cuir avec le siège conducteur électrique réglable dans 8 directions, le système d'entrée sans clé avec démarrage par bouton-poussoir, les aides à la conduite (ABS, ESP, SRS, le système d'assistance au freinage d'urgence etc...) et le système de navigation et audio avec Bluetooth avec lecteur CD et 6 haut-parleurs.

Subaru demande un chèque de 32.900€ pour cette XV diesel Club.

Subaru XV un vrai 4X4 !

Le véhicule se positionne comme un crossover (ou SUV) compact. Mais ce Subaru XV se dote de série d'une véritable transmission intégrale permanente de série ! Il n'est question ici d'un tout chemin fragile, mais belle et bien d'un véhicule capable de faire du franchissement. Voilà qui tranche avec la concurrence qui sous un design haut perché, n'est souvent (pour pas dire tout le temps) incapable de sortir de l'asphalte de nos routes. Bref ... ce Subaru XV, ce n'est pas un crossover de pacotille, mais un vrai baroudeur, capable de se souiller dans la boue !

Voyant et élégant !

Subaru c'est une marque de technicien, qui ne cherche pas à séduire à tout prix. Les fondements de la marque sont avant tout des voitures pointues. Cette XV est du même acabit ! Le XV n'est clairement pas le plus original, ni le plus chic des crossover sur le plan du style, mais il offre une personnalité affirmé, sobre, élégante, teintée de dynamisme. Question dimensions, cela donne 4,45 mètres de long pour 1,78 mètre de large et 1,57 mètre de haut, de quoi donner l'impression d'un véhicule très robuste. Si vous rechercher un engin voyant, commandez-le en orange, comme celui de notre essai. Cela lui va vraiment à ravir !

A son bord ?

La encore Subaru, n'est pas un spécialiste des dernières tendances, qui vous affuble de technologie et plastiques issus des meilleurs salons d'hôtels de luxes. Chez Subaru, l'automobile, c'est du sérieux ! Les plastiques ne sont pas moussés. Ils sont clinquants, mais costaud. Ils sont impeccablement ajustés, l'ensemble présente bien, mais pas question d'avoir un petit grain de folie. De l'espace à l'intérieur, il y en a ! Avec son empattement allongé, son espace intérieur généreux et ses sièges confortable, la Subaru VX offre un confort de bon niveau.

Sur la route

C'est notre plus belle surprise ! La Subaru XV est formidablement amorti. Le crossover est capable d'enchaîner les courbes avec une grande facilité. Un résultat, rendu capable grâce à la transmission intégrale permanente, qui assure une motricité et une efficacité de tous les instants. Le moteur est plein de caractères avec un couple qui lui permet de déposer presque tout les autres diesels du marché. Le seul grief provient de la boîte manuelle à 6 rapports : accrocheuse... Pour les bruits, ce n'est pas si mal ! Le moteur reste discret, mais en revanche l'insonorisation des bruits de roulement est moins flatteuse. Tout en restant largement acceptable !

Bilan de l'essai du Subaru XV 2.0D Club

Ce Subaru XV diesel, est une véritable bonne surprise ! Avec son caractère bien affirmé, il sait ce rendre attachant. Le Subaru XV sait s'adapter à votre rythme de vie que ce soit en ville ou à la campagne. De plus avec ses 6.2 litres de diesel aux 100 km, lors de notre essai, il est plutôt sobre. Vous voulez un crossover différent, capable de sortir sans difficulté de la routes, avec de l'espace intérieur. Le Subaru XV est pour vous... Note 15/20

La gamme de tarifs du Subaru XV au 26 Avril 2013.

Prix Subaru XV 2.0D 150 = 29.900€
Prix Subaru XV 2.0D 150 Club = 32.900€

Prix Subaru XV 1.6i = 24.900€
Prix Subaru XV 2.0i = 26.400€
Prix Subaru XV 2.0i CVT Club = 29.400€

Ici un comparatif technique entre la Subaru XV 2.0Det la Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 4Motion :