Ford focus st 2014 restylee et en diesel

C'est dans le cadre du Festival de vitesse de Goodwood que Ford a dévoilé la version 2014 restylée de sa Focus ST, déclinaison sportive de sa compacte qui avait elle reçu ce restylage dès le salon de Genève en mars. Sans surprise, elle adopte la nouvelle calandre façon Aston Martin désormais utilisée par la marque américaine, mais se démarque aussi de l'ancien modèle avec un capot plus sculpté, un profil légèrement abaissé et élargi, des projecteurs affinés et des antibrouillards rectangulaire. Le but est bien entendu de dynamiser le look, avec l'aide également de la double sortie d'échappement hexagonale qui prend place au centre du diffuseur.

Les puristes retrouveront avec délice sous le capot le moteur 2.0 EcoBoost de 250 chevaux à 5 500 tour/min et 360 Nm entre 2 000 et 4 500 tours/min, qui permet à la Focus ST d'avaler le 0-100 km/h en 6,5 secondes, pour une vitesse de pointe de 248 km/h. Grâce au Stop & Start, la consommation est limitée à 6,8 litres/100 km pour 158 grammes de CO2/km.

Une concurrente pour la Golf GTD
Mais une nouvelle version est aussi proposée, motorisée comme nous l'annoncions il y a peu par un bloc Diesel, en l'occurence le 2.0 TDCi de Ford dans une version développant désormais 185 chevaux. Cette puissance qui fait de cette Focus ST Diesel une concurrente directe de la Golf GTD est atteinte dès 3 500 tours/min et le couple de 400 Nm est disponible entre 2 000 et 2 750 tours/min.

Pas de quoi en faire une super sportive (0-100 km/h en 8,1 secondes et 217 km/h en pointe) mais cela offira tout de même quelques sensations pour une consommation raisonnable : 4,4 litres/100 km et 114 grammes de CO2/km. Du coup, cette Ford Focus ST Diesel se passe de malus écologique tandis qu'il faut toujours compter sur une surtaxe de 2 200 euros pour la version essence.

Intérieur sport
Les liaisons au sol et la direction ont été retravaillées et recalibrées pour plus de dynamisme et de meilleures sensations. Idem pour le système de répartition du couple et les pneumatiques, spécifiquement développés par Michelin.

A l'intérieur, la nouvelle Focus ST bénéficie d'une planche de bord plus ergonomique, avec moins de boutons et le système tactile SYNC 2. Trois niveaux de finition seront proposés dans une ambiance sportive avec des sièges Recaro, un nouveau volant à méplat et les trois petites jauges additionnelles au sommet de la planche de bord.

Les commandes seront ouvertes à l'automne et les livraisons débuteront au premier trimestre 2015. Les tarifs de ces deux nouvelles Ford Focus ST restent inconnus.