L’Aston Martin Vulcan est un joujou extra et extrême, uniquement réservé à un usage privé sur circuit et destiné à 24 grands enfants avec beaucoup d’argent de poche. Et pour ceux qui auraient une tirelire plus volumineuse, la Vulcan pourra être homologuée sur la route.
Lors d’un entretien, Andy Palmer, le patron d’Aston Martin, a indiqué que le constructeur et Ray Mallock Ltd proposeront des kits de transformation permettant à l’Aston Martin Vulcan de s’alourdir de deux plaques d’immatriculation.
Pendant trois ou quatre mois, l’équipe de RML apportera des modifications sur le châssis et les systèmes de sécurité, en vue d’une utilisation sur route ouverte. Collée au sol et dotée d’un V12 7,0 litres de 811 ch pour 1 300 kg, l’utilisation civile de la Vulcan serait cependant très limitée.
Cette conversion a un doux parfum des années 90, ou les pistardes de la classe GT1 disposaient de jumelles sur la route, en vue d’une homologation en course. Toute une époque qui a séduit Edo Competition qui s’est déjà spécialisé en la matière, en convertissant des Ferrari FXX ou des Maserati MC12 Corsa pour une utilisation routière.
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