La nouvelle honda civic 2017 les infos et les prix

La Civic année 2017 a un cahier des charges strict. Les ingénieurs nippons doivent rester fidèles au concept original qui a fait son succès : « a car for all people, a car for the world » (une voiture pour tout le monde, une voiture pour le monde). Pour réaliser cet objectif, l’équipe de développement a dû reconsidérer dans son ensemble sa compacte. Une nouvelle réflexion et de nouvelles approches techniques pour que la nouvelle Civic reste en haut des classements dans la presse spécialisée.

Les prix de cette nouvelle Honda Civic 2017 :

– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Elegance : 22 900 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Executive : 24 900 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Exclusive : 27 500 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Exclusive Premium : 28 500 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Executive CVT : 26 200 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Exclusive CVT : 28 800 €
– Prix Honda Civic 2017 1.0 i-VTEC Exclusive Premium CVT : 29 800 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Sport : 27 300 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Sport Plus : 29 300 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Prestige : 30 300 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Sport CVT : 28 600 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Sport Plus CVT : 30 600 €
– Prix Honda Civic 2017 1.5 i-VTEC Prestige CVT : 31 600 €

Option peinture métallisée/perlée : 600,00 €
Option Chargeur sans fil (pour Elegance, Executive, Exclusive & Sport) : 330,00 €
Option Attelage détachable et faisceau 13 pôles (hors Sport & Sport Plus) : 690,00 €
Option Black Line (hors Sport & Sport Plus) : 1 020,00 €
Option Orange Line (hors Sport & Sport Plus) : 1 220,00 €
Option Pack Kratos Jantes 18 (hors Elegance) : 1 980,00 €
Extension de garantie 24 mois « H+24 » : 609,00 €

Une nouvelle plateforme pour la Civic 2017…

La nouvelle Civic a été conçue à partir d’une feuille blanche pour être capable de répondre aux objectifs en matière de dynamisme et de plaisir de conduite.

La conception de la nouvelle plateforme, le choix des matériaux, le processus d’ingénierie et les nouvelles techniques de fabrication ont été à l’origine de la création d’une structure plus légère et beaucoup plus rigide. Celle-ci pèse en effet 16 kg de moins que celle de la précédente génération de Civic, tout en présentant une rigidité en torsion accrue de 52 %.

Parmi les caractéristiques de cette nouvelle plateforme, on note les « anneaux » de la cloison avant et arrière qui entourent l’ensemble de l’espace de l’habitacle. Une structure de plancher avant « à faible sensibilité » qui assure davantage de rigidité à la plateforme, comprenant les montants transversaux devant le logement du moteur et entre les bases des montants A et B. D’autres innovations ont été utilisées dans le processus d’assemblage de la carrosserie, ce qui implique une technique d’assemblage innovante et particulièrement efficace.

Par rapport à la précédente génération de Civic, l’ensemble des innovations issues des phases de conception, d’ingénierie et de fabrication se traduisent par une augmentation de 65 % de la rigidité globale de la carrosserie en flexion et de 41 % en torsion. Ceci se traduit par une plus grande latitude pour intervenir sur les suspensions et obtenir un comportement dynamique et une maniabilité supérieurs.

De nouveaux moteurs VTEC turbo essence…

La nouvelle Civic 2017 est le premier modèle Honda à disposer, en Europe, de moteurs essence turbocompressés en version 3 (1 litre) ou 4 cylindres (1,5 litre). Ces nouvelles motorisations présentent des qualités d’efficacité et de faible consommation particulièrement concurrentielles. Les deux blocs seront disponibles soit avec une nouvelle boîte manuelle à six rapports, soit avec une transmission automatique CVT.

Le 3 cylindres VTEC Turbo de 1,0 litre s’avère particulièrement agréable au quotidien grâce à un niveau de couple élevé à bas et moyen régimes. Avec la boîte manuelle à six rapports, le couple maximal de 200 Nm est atteint dès 2 250 tr/min tandis qu’en version CVT, les 180 Nm sont disponibles entre 1 700 et 4 500 tr/min. La puissance maximale est de 129 ch (95 kW) à 5 500 tr/min.

Le 4 cylindres VTEC Turbo de 1,5 litre offre des performances sensiblement plus élevées que le bloc VTEC de 1,8 litre qui équipait la précédente Civic, tant en termes de puissance que de couple. Sa puissance maximale est de 182 ch (134 kW) à 5 500 tr/min avec la boîte manuelle à six rapports contre 6 000 tr/min avec la transmission CVT. Toujours en version boîte manuelle, le couple maximal de 240 Nm est délivré entre 1 900 et 5 000 tr/min tandis que la version CVT profite de 220 Nm entre 1 700 et 5 500 tr/min.

Espace et vie à bord de la Civic 2017…

La plateforme plus longue et plus large et l’empattement plus long de 30 mm expliquent que les occupants bénéficient de plus d’espace dans l’habitacle.

À l’avant, l’espace aux épaules a été augmenté de 10 mm et l’espace entre les sièges de 30 mm. Les passagers arrière de la berline profitent d’un espace en nette progression avec 20 mm de plus aux épaules, 95 mm pour les jambes et 45 mm pour les genoux. Le confort des occupants arrière est également amélioré par des coussins de siège réglables, ce qui se traduit par une facilité sans égal pour monter ou descendre de la voiture.

Le coffre de la Civic 2017 reste le meilleur de sa catégorie en termes de volume (478 litres), ainsi qu’en termes de facilité d’accès et de polyvalence. L’assise arrière divisible 60/40, la faible hauteur de seuil de chargement et la largeur de l’ouverture (1 120 mm) se combinent avec le fond plat pour faciliter le chargement des objets lourds, grands ou longs. Un compartiment aménagé dans le fond du coffre offre un espace de stockage supplémentaire et sécurisé (sauf sur les versions Sport).