La volkswagen polo 2014 restylee devoilee avant geneve

Plus que jamais, la Polo mérite le surnom de Golf miniature. L'ex-fourmi de Volkswagen sera en effet présentée dans quelques semaines au salon de Genève en version 2014 restylée qui, plus que jamais, la fait passer pour un clone de sa grande soeur.

Retouches minimales mais efficaces
D'un point de vue esthétique en fait, les retouches sont assez limitées. Elles concernent essentiellement la face avant avec un bouclier redessiné, des optiques liftés intégrant des LED et un jonc chromé situé en bas de la partie supérieure et en haut de la partie supérieure de la calandre désormais entièrement noire. A l'arrière, c'est le bouclier, qui intègre l'emplacement pour la plaque minéralogique, qui concentre les retouches. Minimaliste, mais efficace au vu des premières photos officielles.

Technologie à bord
Mais il n'y a pas que de l'extérieur que la Polo ressemble à la Golf. Cette version 2014 restylée emprunte en effet le volant multifonction à trois branches de sa grande soeur ainsi qu'une partie des équipements technologiques comme l'écran tactile multipoints du GPS ou bien le régulateur adaptatif. Le système de freinage d'urgence en ville est lui, au contraire, remonté de la up!. De nouveaux coloris et matériaux font également leur apparition.

A noter que la direction assistée devient électrique et que plusieurs modes de conduite seront mis à disposition du conducteur via le châssis Sport Select pour les versions les plus puissantes BlueGT et GTI, qui gagneront au passage respectivement 10 et 12 chevaux pour arriver à 150 et 192 chevaux.

Révolution sous le capot
Car en fait, c'est sous le capot que la nouvelle Polo 2014 fait sa révolution avec des motorisations compatibles Euro 6 en moyenne 21% plus sobre que celles de la gamme précédente.

En essence, l'arrivée du 1.2 TSI 90 et 110 ch est annoncée tout comme celle, à l'automne, du bloc 3 cylindres 1.0 TSI turbo en 90 ch à 4,1 litres/100 km et 94 grammes de CO2/km en version BlueMotion. L'entrée de gamme est composée du 3 cylindres 1.0 MPI 60 et 75 ch et le tout sonne le glas des anciens 4 cylindres 1.4 85 ch et 1.2 TSI 105 ch.

En Diesel, exit les 1.2 TDI 75 ch et 1.6 TDI 90 et 105 ch. Ils sont remplacés par un nouveau 3 cylindres 1.4 TDI proposé en plusieurs niveaux de puissance : 75 ch (avec ou sans BlueMotion), 90 et 105 ch, la version la plus sobre se contentant de 3,2 litres/100 km et 82 grammes de CO2/km.

Stabilité des prix
C'est donc au salon de Genève (6-16 mars 2014) que Volkswagen présentera au public cette nouvelle Polo 2014 restylée. Elle sera commercialisée dans la foulée à des tarifs qui n'évolueront pas, ou très peu, par rapport à ceux de la gamme actuelle.