Volkswagen California T7 : Le van aménagé ULTIME ? 2 portes coulissantes, hybride ...

Pour ne rien arranger, Volkswagen a décidé d’opter pour une motorisation hybride rechargeable, histoire d’apaiser un peu les consciences écolo tout en offrant de quoi tracter jusqu’à 2 tonnes. Cependant, la capacité exacte de l’autonomie électrique reste pour l’instant un mystère. Ce qu’on sait, c’est que le concept avait affiché environ 40 kilomètres en 100 % électrique, ce qui nous laisse supposer que la version de série ne devrait pas être loin de ces chiffres. Et si ce n'est pas suffisant, vous avez toujours l’option de coller une éolienne sur le toit pour prolonger l'autonomie — bon courage pour l’installation.

En matière de confort, le California T7 ne fait pas dans la dentelle. Que vous optiez pour la version Beach, Coast ou Ocean, vous aurez droit à deux portes coulissantes de série. L’accès au van est donc grandement facilité, ce qui est pratique quand on tente d’éviter de renverser la cafetière installée juste à côté du siège passager. Parlons-en de cette fameuse cafetière — ou plutôt de la cuisine. Volkswagen a tout prévu avec une mini-cuisine accessible aussi bien depuis l’intérieur que l’extérieur, et si vous êtes du genre à cuisiner en pleine nature, le auvent vous protègera des éléments. Pratique pour les aventuriers qui ne veulent pas brûler leurs oeufs au plat à cause d'une averse surprise.

Techniquement parlant, le nouveau California n’est pas en reste avec un intérieur repensé pour offrir plus d’espace et de modularité. Le passage à un frein à main électrique permet de libérer de la place à l’avant, et les sièges pivotants du conducteur et du passager avant transforment l’espace en un mini salon. De quoi organiser des réunions de famille improvisées dans un parking de supermarché, si le cœur vous en dit.

Côté dodo, les versions Coast et Ocean proposent un lit escamotable qui fait office de canapé en journée et de lit de deux mètres la nuit. Ce n’est pas la suite d’un hôtel cinq étoiles, mais ça devrait suffire pour dormir à la belle étoile sans se faire dévorer par les moustiques. Quant au toit relevable, il permet d’avoir une hauteur intérieure de 2,11 mètres une fois déployé, assez pour que même les plus grands puissent se dégourdir les jambes.

L’aspect technologique n’a pas été oublié non plus. Vous trouverez à bord une pléthore de systèmes d’aide à la conduite, dont le Park Assist, bien utile pour garer un van de cette taille dans des ruelles étroites, ainsi que des projecteurs Matrix LED pour éviter d’éblouir les chevreuils sur les routes de campagne. Tout se gère désormais via une application dédiée et un écran tactile intégré à la cellule camping, histoire de centraliser toutes les commandes, du chauffage aux lumières d’ambiance.

Le prix ? On attaque à 68 400 € pour la version Beach Camper, et ça grimpe jusqu’à 84 000 € pour l’Ocean, la plus luxueuse du lot. Si vous trouvez ça un peu salé, rappelez-vous que ce n’est rien comparé aux économies que vous ferez en camping sauvage, à condition de ne pas avoir à fuir en pleine nuit à cause d’un ours curieux ou d'un voisin un peu trop bruyant.