Mercedes amg glc63 et glc63 coupe avec 476 ch ou 510 ch sous le capot

Si la rumeur est née peu de temps après l’arrivée du Mercedes GLC, le SUV compact revu à la sauce AMG a mis du temps à venir sur le marché. C’est désormais chose faite à l’approche du Salon de New York.

La formule reste identique à celle que nous connaissons déjà depuis quelque temps. Le paisible SUV a reçu le traitement de choc d’Affalterbech, le berceau de Mercedes-AMG, pour gagner ce qu’il faut en vitamines mécaniques.

Les Mercedes-AMG GLC63 et GLC63 Coupé héritent du V8 4,0 litres biturbo de 476 ch et 550 Nm de couple. Une configuration parfaitement similaire à la Mercedes-AMG C63, avec une cavalerie délivrée sur une large plage d’utilisation. Une version S est également au programme avec 510 ch et 700 Nm de couple.

Dans tous les cas de figure, la mécanique est associée à la nouvelle boîte AMG Speedshift MCT à 9 rapports, inaugurée avec la Mercedes-AMG E63. Une cage à pignons qui ne se montre pas vraiment paresseuse malgré sa configuration. Le Mercedes-AMG GLC 63 repose aussi sur la nouvelle transmission 4Matic+ à répartition intelligente du couple.

La partie châssis se distingue par un système de freinage plus performant, une suspension adaptative et, uniquement sur la version S, par un différentiel à glissement limité sur le train arrière. L’ensemble des équipements techniques et mécaniques sont gérés par l’AMG Dynamic Select avec les modes Comfort, Sport et Sport+. Les versions S profitent en plus du mode Race.

La partie cosmétique ne surprend pas les habitués du département AMG. Les boucliers ont été ouverts à leur maximum pour faire respirer les composants mécaniques et le V8 s’exprime à travers quatre canules d’échappement. La grille de calandre adopte les barres verticales Panamericana, comme sur la Mercedes-AMG GT R. Une caractéristique qui sera reconduite sur tous les autres modèles sportifs de la marque.

Mercedes-AMG continuera de livrer toutes les informations concernant les GLC63, GLC63 Coupé. La gamme tarifaire devrait débuter à partir de 88 000 euros et s’étendre jusqu’à près de 100 000 euros avec la version la plus puissante.