L'emblématique Golf GTI est de retour avec le 7ème opus de la compacte de Volkswagen. Cette fois le client aura le choix entre deux niveaux de performances. Puisque son moteur est disponible avec aux choix un 220 ou 230 chevaux. De plus, pour la première fois dans l'histoire de cette icône reçoit de série un système Start-Stop pour répondre aux nouvelles normes antipollution Euro 6.
La GTI de série de 220 ch développe désormais 10 ch de plus que sa devancière. Parallèlement, le couple maximum a fait un bond de 70 Nm pour passer à 350 Nm. La nouvelle Golf GTI se place ainsi au niveau de l'actuelle Golf R, propulsée toutefois par une autre génération de TSI. Ainsi dotée, la Golf GTI affiche une élasticité hors du commun en passant de 80 à 120 km/h en 5,0 s en quatrième vitesse (6,0 s en cinquième). Autre information indispensable au profil d'une authentique GTI : le nouveau modèle atteint les 100 km/h départ arrêté en seulement 6,6 s et affiche une vitesse de pointe de 246 km/h.
La GTI performances
La deuxième proposition de la Golf GTI s'allume en optant pour le pack performances. Comme indiqué, la puissance augmente de 10 ch pour un couple maximum identique. Les 230 ch autorisent une vitesse maximale de 250 km/h et permettent de passer de 0 à 100 km/h en 6,5 s seulement.
Une boîte à double embrayage à 6 rapports (DSG) est disponible en option pour les deux versions. Le nouveau modèle fait honneur à la réputation d'agilité de la Golf GTI en allant encore plus loin sur ce terrain.
La nouvelle Golf GTI arrivera sur le marché au printemps 2013.
Dans un monde où l’électrification avance à la vitesse d’un TGV sur une ligne en travaux, Volkswagen a décidé de ne pas trop brusquer ses clients util...
Voir plus
Chez Volkswagen, on ne change pas une formule qui vend : on la décline. Après les classiques ‘VW Edition’ et les plus prétentieuses ‘R-Line Edition’, ...
Voir plus
Si vous estimez que la conduite à ciel ouvert devrait être obligatoire pour décrocher le permis, vous n’êtes pas seul. À mes yeux, tout le monde devra...
Voir plus
Volkswagen persiste et signe : la voiture électrique ne sera pas qu’une lubie de bobo fortuné. Avec l’ID. EVERY1, le constructeur allemand entend bien...
Voir plus
On a tous souvenir de l’époque où « GTI » était synonyme de petite voiture nerveuse, de châssis pointu et de frais de pneus qui rendaient votre banqui...
Voir plus
Il semblerait que Volkswagen ait enfin trouvé une façon d’associer un prix (presque) accessible et une fiche technique décente dans le segment des van...
Voir plus
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/cf004667fe311752b9b90197ca466db0/original.jpg "Photo Volkswagen T-Roc T-Roc 2.0 TDI 150 Start/Stop DSG7 4Motion")
Occasion
27 490 €
:no_upscale()// "Photo Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7 R-Line")
Occasion
28 900 €
