BMW iX millésime 2025 : Quand l’électrique muscle son jeu

Trois versions pour dominer la route

Si la gamme iX s’articule autour de trois modèles – xDrive45, xDrive60 et M70 xDrive – leur ADN est clairement commun : luxe, performances et technologie. Mais chaque version se distingue par son approche, ses chiffres-clés et sa philosophie.

BMW iX xDrive45 : L'entrée en matière avec sérieux

Avec ses 408 chevaux et un couple de 700 Nm, le BMW iX xDrive45 affiche des performances dignes de nombreux SUV thermiques sportifs. Propulsé par deux moteurs électriques – un sur chaque essieu –, il abat le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Pas mal pour un bébé de 2,45 tonnes.

L’autonomie, oscillant entre 490 et 602 km selon les conditions d’utilisation et les configurations, est respectable, bien que sujette à caution si vous activez tout ce qui consomme de l’énergie à bord. La batterie, d’une capacité nette de 94,8 kWh, permet également une recharge rapide grâce à une puissance de charge DC de 175 kW, ramenant 166 km en 10 minutes. Vous pourriez presque appeler ça « une pause café efficace ».

BMW iX xDrive60 : Le bon compromis premium

La version xDrive60 pousse le curseur un peu plus loin avec 544 chevaux sous le pied et un couple de 765 Nm. Si vous aimez les accélérations franches, les 4,6 secondes nécessaires pour passer de 0 à 100 km/h devraient vous convaincre. Mais l’intérêt de ce modèle réside ailleurs : dans son autonomie. Avec jusqu’à 701 km annoncés en WLTP, il devient l’allié des longs trajets, surtout si vous êtes du genre à éviter les stations de recharge comme la peste.

Côté recharge, une borne rapide délivrant 195 kW permet de regagner jusqu’à 217 km d’autonomie en 10 minutes. C’est suffisant pour couvrir un Paris-Deauville sans vous soucier de l’arrêt au bord de l’autoroute.

BMW iX M70 xDrive : La brute électrique

Enfin, pour les amateurs de sensations fortes, le M70 xDrive joue la carte de la démesure avec ses 659 chevaux et 1 100 Nm de couple disponibles grâce au mode Launch Control. Imaginez ce couple catapulter ce mastodonte de 2,6 tonnes de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Mieux encore, avec la méthode de mesure "rollout" (où l’on déduit un pied de mouvement initial), le chrono descend à 3,5 secondes. À ce stade, ce n’est plus un SUV mais un train à grande vitesse… électrique.

Avec une autonomie légèrement plus modeste (521 à 600 km), le M70 se destine surtout aux amateurs de sportivité qui ne comptent pas chaque kilomètre. Et si vous aimez faire des tours de parking au ralenti, sachez que ses pneus de 22 pouces intègrent des absorbeurs acoustiques pour un silence à bord optimal.

Un SUV électrique aux ambitions technologiques

Si l’iX impressionne sur le papier par ses performances, c’est surtout son arsenal technologique qui le démarque. BMW ne se contente pas de proposer un véhicule électrique, mais un véritable laboratoire roulant, rempli de détails qui montrent que la marque cherche à maîtriser chaque aspect du produit.

Des batteries optimisées pour l'efficacité et la rapidité

Sous le plancher de chaque modèle se trouve une batterie lithium-ion utilisant les dernières innovations en matière de densité énergétique. Avec une capacité allant jusqu’à 109,1 kWh pour les xDrive60 et M70, ces batteries promettent non seulement une autonomie de référence mais aussi des temps de recharge rapides. Les 35 minutes nécessaires pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide pourraient même convaincre les sceptiques de l’électrique.

Et pour ceux qui rechargent à domicile, la puissance AC jusqu’à 22 kW permet une charge complète en environ 5 heures – parfait pour une nuit de sommeil. En clair, peu importe votre situation, le BMW iX s’adapte.

Une conduite personnalisable

Chaque version est équipée de suspensions avant à double triangulation et arrière multibras. Mais pour les amateurs de personnalisation, BMW propose une suspension pneumatique adaptative qui ajuste automatiquement la hauteur et la rigidité selon les conditions de conduite. Le M70 pousse encore plus loin avec une suspension spécifique M pour maximiser le plaisir de conduire, même à des vitesses qu’il vaudrait mieux garder pour les circuits (ou les autobahns sans limitation).

Ajoutez à cela une direction intégrale qui réduit le rayon de braquage à seulement 12,8 mètres – pratique pour un SUV de 5 mètres – et vous obtenez un mastodonte qui se manie avec l’aisance d’une compacte.

Un intérieur à la hauteur du badge

BMW ne plaisante pas quand il s’agit de l’intérieur de ses modèles. L’iX 2025 offre une cabine futuriste, dominée par le système iDrive 8.5. Le gigantesque écran incurvé regroupe toutes les informations essentielles, tandis que les commandes vocales du BMW Intelligent Personal Assistant ajoutent une touche de science-fiction.

Les sièges, disponibles en microfibre Sensatec ou en cuir naturel, offrent un confort optimal pour les longs trajets. Et si vous voulez impressionner vos passagers, optez pour le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, qui transforme l’habitacle en salle de concert. Enfin, le toit panoramique Sky Lounge, illuminé par des LEDs, garantit que même les longs trajets nocturnes restent mémorables.