Dacia propose les camping-cars les moins chers : voici le Pack Sleep sur Jogger, Duster et Bigster

La « Van Life » tout au long de l’année : mythe ou réalité ?

Contrairement aux clichés d’influenceurs étalant des couchers de soleil idylliques, la vie en plein air ne se limite plus à la période estivale. Dacia a remarqué que même quand le thermomètre flirte avec des valeurs frileuses, il existe une demande réelle pour des véhicules capables d’offrir un hébergement sommaire, en toute saison. C’est ainsi que le Jogger, d’ordinaire considéré comme un break familial, se mue en refuge mobile dès l’instant où l’on installe le Pack Sleep.

Avec un système d’occultants pour les vitrages, le Jogger se transforme en chambre, protégée de la lumière extérieure ou des regards indiscrets du voisin de camping qui trouve plus amusant de vérifier si votre duvet est de première fraîcheur. Sous la pluie ou les rafales de vent d’automne, ce lit improvisé accueille deux adultes et, éventuellement, quelques bagages si l’on opte pour un rangement un tant soit peu organisé.

D’ailleurs, du côté du marché, les chiffres semblent valider cette envie d’évasion permanente. Depuis le lancement du Pack Sleep en mars 2023, on comptabilise plus de 100 clients par mois qui signent pour cette option nomade. Loin de l’effet de curiosité initial, Dacia a franchi le cap symbolique des mille Pack Sleep vendus en décembre 2023. De quoi ajouter un peu de mouvement chez ceux qui pensaient que l’aventure se limitait aux week-ends prolongés.

Les dessous techniques du Pack Sleep pour le Jogger

Le Pack Sleep est l’un des premiers éléments de la gamme d’accessoires InNature. Présenté avec la finition Extreme du Jogger, il s’est imposé comme un module simple et réversible. Concrètement, on parle d’un caisson en bois pesant 50 kg, dont la forme épouse le coffre du véhicule. Il comprend trois fonctions notables :

1. Le lit deux places

   • Longueur : 190 cm
   • Largeur : jusqu’à 130 cm
   • Temps de déploiement : moins de deux minutes
   • Hauteur sous plafond : 60 cm minimum

   On rabat la banquette du rang 2 et on déploie le caisson, sur lequel on installe un matelas. Résultat : un espace de couchage stable et suffisamment vaste pour ne pas se retrouver à faire la planche dans un recoin.

2. Un espace de stockage

   • Volume : 220 litres
   • Position : sous le lit, fermé dans le coffre

   Pratique pour dissimuler le matériel de camping ou les provisions. Si vous avez la manie de collectionner tout un attirail de randonnée (chaussures, réchaud, sacs de couchage…), voilà un volume qui vous évitera de finir avec la batterie de cuisine sur les genoux.

3. Une tablette

   • Mise en place : la partie supérieure du caisson se bascule vers l’arrière
   • Usage : prendre un repas à l’abri du hayon, travailler sur un ordinateur ou improviser un plateau-télé dans une aire de repos

Ce caisson se retire facilement du véhicule si l’on doit reprendre un usage purement utilitaire du Jogger. Côté modularité, l’opération n’exige pas un diplôme de menuisier. Les stores occultants se fixent aux vitres pour couper la lumière et, pour ceux qui veulent pousser le concept, une tente extérieure peut être greffée au hayon. On obtient alors une extension à l’arrière, transformant votre Jogger en mini-studio, presque plus spacieux que certaines chambres de bonne parisiennes.

Extension du dispositif au nouveau Duster

Le Duster n’est pas en reste : la marque a jugé que la formule pouvait être transposée à ce SUV. Et, pour être cohérent avec la réputation de simplicité du modèle, le Pack Sleep pour le nouveau Duster reprend les mêmes fondamentaux : un lit deux places de 190 cm de long, une tablette et une zone de rangement intégrée. Le poids de l’ensemble demeure contenu, et les 50 kg ne viendront pas s’ajouter à votre tour de taille (même si on ne garantit pas l’effet de ce kit sur la balance si vous embarquez des victuailles pour trois semaines).

Sur le plan logistique, le principe ne change pas : deux minutes de manipulation, et on bascule de la configuration route à la configuration nuit. Le tout sans nécessiter de s’entraîner en coulisses à un montage digne d’un chapiteau de cirque. Pour les familles ou les amis qui auraient parié sur un séjour improvisé, voilà de quoi calmer les réticences du parent sceptique qui craint de dormir recroquevillé sur la banquette arrière.

Le Bigster en ligne de mire

Autre atout annoncé par Dacia : l’arrivée future du Pack Sleep sur le Bigster. Cette déclinaison suit la même logique :

• Un lit déployé en moins de deux minutes
• Des dimensions similaires : 190 cm de long, jusqu’à 130 cm de large
• Un espace de stockage ajusté
• Une tablette basculante pour improviser un coin repas
• La possibilité d’installer une tente arrière et de profiter d’une galerie de toit

Le Bigster, en tant que grand SUV (ou véhicule de taille respectable, pour rester poli), permettra de profiter d’un volume intérieur supérieur. Pour les amateurs de vacances prolongées ou de tournées de festivals, cette future configuration devrait offrir un peu plus d’aisance. Quant à la galerie de toit, elle se révèle assez robuste pour supporter jusqu’à 80 kg en dynamique, de quoi emporter un kayak, des vélos ou tout un panel d’équipements pour jouer les baroudeurs.

Un concept qui séduit toujours plus de clients

Dacia a, semble-t-il, réussi à cibler un public qui souhaite s’aventurer hors des sentiers battus, sans forcement s’offrir un fourgon aménagé hors de prix. Le Pack Sleep, vendu à plus de mille exemplaires fin 2023, confirme la tendance d’un marché de plus en plus tourné vers la modularité. Les carnets de commandes montrent qu’en dépit de la pluie, du vent et des craintes de se réveiller un matin avec un givre matinal sur le pare-brise, le concept plaît.

Il faut dire qu’avec les grands axes routiers qui saturent et les tarifs hôteliers qui flambent, partir en mode « camping-car malin » depuis son propre break ou SUV a de quoi rassurer ceux qui angoissent à l’idée de vider leur compte épargne à la première virée. Le fait de pouvoir tout ranger au fond du coffre après l’excursion incite aussi à oser des sorties plus fréquentes, voire improvisées.