BYD ATTO 2 : Vendu chez lui à 13 000€, il arrive en Europe au PRIX de ...

BYD ATTO 2 : Un SUV urbain qui pense grand

Avec ses 4,31 mètres de long, l’ATTO 2 se positionne comme un SUV du segment B, en concurrence directe avec les modèles urbains déjà établis. Son empattement de 2 620 mm optimise l’espace à bord et réduit les porte-à-faux, un atout pour les manœuvres en ville. Le design joue sur les codes habituels : projecteurs Full LED, ligne de toit flottante et une signature lumineuse arrière inspirée d’un nœud chinois, censé symboliser une chance infinie. Si cela influe sur l’aérodynamisme, c’est une autre histoire…

BYD mise sur une approche épurée, avec un écran tactile rotatif (10,1 ou 12,8 pouces selon la version), un affichage numérique de 8,8 pouces pour les compteurs et une compatibilité Android Auto/Apple CarPlay sans fil. L’ergonomie repose sur des commandes tactiles, sauf pour quelques raccourcis physiques comme le volume ou le désembuage. À bord, les sièges avant sont électriques dès la finition d’entrée de gamme, avec un chauffage disponible sur la version supérieure. Le coffre de 400 litres, extensible à 1 340 litres, place l’ATTO 2 parmi les plus logeables du segment.

ATTO 2 : Batterie et techno

Sous le plancher, BYD intègre sa batterie Blade en Lithium-Fer-Phosphate (LFP), avec une capacité de 45,12 kWh. La construction Cell-to-Body (CTB) fusionne la batterie avec la structure du châssis, augmentant la rigidité sans ajouter de poids superflu. Un unique moteur électrique de 177 ch et 290 Nm anime le train avant. Le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes le place dans la moyenne des électriques urbaines, tandis que la vitesse maximale est limitée à 160 km/h. L’autonomie oscille entre 312 km en cycle mixte WLTP et 463 km en usage urbain. Côté recharge, l’ATTO 2 accepte 65 kW en courant continu, avec une charge de 10 à 80 % en 37 minutes. En alternatif, le chargeur embarqué triphasé 11 kW permet une recharge complète en 5h30.

De série, BYD dote l’ATTO 2 d’une pompe à chaleur, d’un accès sans clé NFC, et de la fonction Vehicle-to-Load (V2L), capable d’alimenter des appareils électriques externes. Un système d’assistance vocale complète l’expérience numérique. Sur le plan sécuritaire, l’ATTO 2 intègre un arsenal d’aides à la conduite, incluant le régulateur adaptatif, l’alerte de collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance des angles morts.

Deux finitions, une version plus puissante en approche

BYD ATTO 2 arrive en deux versions :

• Active : écran 10,1 pouces, jantes 17’’, toit panoramique, sellerie en cuir synthétique, V2L.
• Boost : écran 12,8 pouces, sièges avant chauffants, recharge sans fil, caméra 360°.

Une version Comfort, avec une batterie plus grande et un moteur plus puissant, est prévue pour la fin d’année 2025, avec environ 420 km d’autonomie WLTP.

BYD ATTO 2 : Positionnement tarifaire et concurrence

Bien que BYD n'ait pas encore communiqué les prix officiels de l'ATTO 2 pour le marché européen, des estimations circulent. Au Royaume-Uni, le tarif de base serait aux alentours de 27 000 £, avec la version haut de gamme "Comfort" atteignant environ 31 000 £. . En Chine, où le modèle est commercialisé sous le nom de Yuan Up, le prix débute à 96 800 yuans, soit environ 13 000 €.

En Europe, l'ATTO 2 se positionnera face à des concurrents tels que le MG ZS EV, le Peugeot e-2008 et le Kia Soul EV. Le MG ZS EV, par exemple, est proposé à partir de 30 000 €, tandis que le Peugeot e-2008 affiche un prix d'entrée aux alentours de 35 000 €. Si BYD parvient à maintenir un prix inférieur à 30 000 € pour l'ATTO 2 en Europe, cela pourrait en faire une alternative compétitive dans le segment des SUV électriques compacts.

Il est toutefois important de noter que les prix européens seront influencés par divers facteurs, notamment les taxes d'importation, les réglementations locales et les coûts logistiques. Par conséquent, bien que l'ATTO 2 soit proposé à un tarif attractif en Chine, son prix en Europe pourrait être sensiblement plus élevé.

En attendant les annonces officielles, l'ATTO 2 s'annonce comme un acteur prometteur sur le marché des SUV électriques compacts, combinant des caractéristiques techniques solides à un positionnement tarifaire potentiellement agressif.

Lancement imminent en Europe

BYD annonce une commercialisation de l’ATTO 2 dans les semaines à venir, avec une disponibilité progressive selon les marchés. Les prix seront communiqués pays par pays.

En attendant, ce SUV urbain vient renforcer l’offre électrique de BYD, qui continue son déploiement rapide en Europe face aux constructeurs historiques.