Dacia Spring Extreme : sa puissance qui grimpe en flèche !

Dacia joue le jeu de la nouveauté pour le Salon de l’automobile de Bruxelles en y dévoilant une nouvelle Spring Extreme.
Cette Spring propose à la fois une puissance en nette progression et une finition plus stylée.

Les équipements de l’Extreme

Spring Extreme se pare d’une toute nouvelle teinte : le Bleu Ardoise. De plus, elle gagne des éléments peints Brun Cuivré. Il est question des rails de toit, des coques de rétroviseur, des centres de roue, du logo Dacia de la porte de coffre et du dessous des blocs optiques. Spring Extreme se distingue également par des strippings à motifs topographiques sur les portes avant, qui singent le snorkel du Duster situé entre ses portes et ses ailes avant. Baroudeur d’esprit, Spring Extreme possède des bas de porte avec un motif topographique exclusif.

En passant par l’habitacle, le conducteur profitera des seuils de porte avant avec motifs topographiques ; des tapis de sol caoutchouc à l’avant avec motifs topographiques, des éléments peints Brun Cuivré sur les panneaux de porte avant, le contour des aérateurs, le contour du bloc de navigation ; des surpiqûres Brun Cuivré sur les sièges et de l’embossage de l’emblème Dacia Link sur les sièges avant.

La finition Extreme de Spring remplace la finition Expression, choisie jusqu’ici par plus de 8 clients particuliers sur 10.

Dacia Spring : 45 % de puissance en plus avec Extreme

Avec le lancement de la finition Extreme de Spring, Dacia inaugure également le tout nouveau moteur. Il se nomme ELECTRIC 65 et propose une cavalerie de 65 chevaux. Bon, OK, on n’est pas sur une puissance de sportive, mais, mine de rien, cette version est 45 % plus puissante que la version de base, qui se contente de 45 bourricots. Une puissance très faiblarde et qui limite franchement sa polyvalence.

La batterie reste malheureusement la même. Son autonomie est donc de 220 km en cycle WLTP Mixte et 305 km en ville sur le cycle WLTP City. En réalité, pour ne pas tomber en panne sèche, comptez plutôt sur un maximum de 150 km.
Pour la recharge, c’est toujours la même galère, puisqu’en passant par la case option, vous n’aurez accès qu’à une charge rapide – très, très lente – de 30 kW.

Dacia Spring Electric 65, très chère électrique !

Heureusement, cette Dacia Spring Extreme Electric 65 n’est pas… ???
Ah, au temps pour moi.
Elle coûte un bras !
Avec des prestations – dignes d’une voiture sans permis –, votre concessionnaire Dacia vous en demandera 22 300 €…
Du délire !