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Lexus se lance enfin dans la voiture électrique. Après la refonte de son SUV compact électrique, l’UX 300e, c’est au tour du Lexus RZ 450e de prendre place dans la gamme du constructeur nippon.
Pour le style, Lexus RZ 450e ne fait pas dans la subtilité. Il reprend les codes extrêmement agressifs du design de la marque. Sa filiation avec le dernier Lexus NX est indéniable avec cette grosse calandre à la forme complexe. Tout y est taillé à la serpe et les courbes se confondent avec des lignes droites.
Ce SUV électrique intègre de nombreuses innovations technologiques pour garantir un minimum de sensations à son volant. Lexus RZ 450e intègre notamment le système de transmission intégrale intelligente DIRECT4 grâce à sa double motorisation. Un moteur électrique sur chaque train roulant qui lui confère une cavalerie de 313 pur-sang pour 435 Nm de couple. De quoi catapulter les occupants à 100 km/h en 5,6 petites secondes.
Question consommation, RZ 450e est homologué avec une consommation d’énergie comprise entre 17,0 kWh et 18,3 kWh aux 100 km, soit une autonomie WLTP de 420 km. La recharge rapide s’échelonne à un 150 kW. Il lui faudrait un minimum de 30 minutes pour passer de 20 à 80 %.
Dans l’habitacle, sachez que le cockpit Tazuna est orienté vers le conducteur, tandis que l’habitacle exprime l’hospitalité Omotenashi grâce à son confort et aux nouvelles technologies, comme le toit panoramique occultant et un système de chauffage à rayonnement.
Vous avez bien lu la grille des prix.
Lexus compte vous vendre son RZ 450e 20 000 € plus cher que son jumeau, le Toyota bZ4x. Et c’est compter sans la concurrence, comme la Tesla Model Y, qui offre plus en puissance, en recharge, en autonomie pour 20 000 € moins cher.
Si nous n’avons aucun doute sur la qualité de fabrication, qui sera largement supérieure aux deux autres, les 20 k€ nous semblent compliqués à justifier au vu de ses technologies électriques, qui n’ont rien de spécial.
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