Mercedes-AMG GT 73 : Bientôt plus de 800 ch pour la berline

Bien que le modèle ne semble pas très spécial à première vue, hormis la peinture au couleur de l’écurie de F1,  quelques indices révèlent qu'il ne s'agit pas d’une simple GT 63. À l’avant nous trouvons un nouveau conduit dans la prise d'air centrale tandis que les prises d’air de chaque côté du bouclier échangent leurs lamelles horizontales contre des lamelles quasiment verticales.

Le modèle semble également être équipé de jantes en alliage léger spécifiques. Cependant, la caractéristique la plus révélatrice est le badge « V8 Biturbo E Performance » qui remplace l’habituel « V8 Biturbo 4Matic + » sur la 63.

Bien que Mercedes ne soit pas prêt à en divulguer davantage, nous devrions retrouver un groupe motopropulseur hybride rechargeable composé d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres allié à un moteur électrique alimenté par une batterie légère. Dans le concept Mercedes-AMG GT 2017, cela a donné au modèle une puissance combinée de 816 ch capable de propulser le concept de 0 à 100 km/h en moins de 3,0 secondes.

Les images ont été publiées dans le cadre d'une annonce révélant des liens étroits entre Mercedes-AMG et l'équipe Mercedes-AMG Petronas F1. Le constructeur a déclaré que cela permettra un « transfert mutuel encore plus approfondi dans le développement de technologies électrifiées tournées vers l'avenir pour la course automobile et pour les véhicules de route. »

Le président de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, a ajouté que le label E Performance sera utilisé pour faire progresser « l'interprétation de la marque d'une technologie hybride puissante et efficace pour les futurs modèles routiers ». Il a également vanté les transferts de technologie en notant que son turbocompresseur électrique « résiste à l'épreuve de la Formule 1 dans des conditions extrêmes et sera bientôt utilisé dans les modèles de production AMG ».