Mercedes GLE 300 d 4MATIC : le mild hybrid Diesel

La Mercedes GLE 300 d 4MATIC cache sous son capot moteur la nouvelle génération du OM 654 M. Ce bloc est équipé d'un alternodémarreur intégré (ISG) de deuxième génération de 48 volts.

Vous ne savez pas ce qu’est un alternodémarreur ?

C’est un petit moteur électrique placé généralement dans la boîte de vitesses. Ici, il aide le 4 cylindres diesel dans les relances, optimise les démarrages, s’occupe du stop&start et récupère l’énergie au freinage. Il est même capable de gérer au mieux les phases de roue libre.

Pour limiter sa pollution au maximum, ce bloc à 4 cylindres est pourvu d’un catalyseur anti NOx. À ceci il ajoute un catalyseur SCR, un système Ad Blue et un filtre à particules diesel.

Mercedes nous dit également que la transmission intégrale été améliorée. Auparavant, les modèles GLE équipés de moteurs quatre cylindres étaient dotés d'une boîte de transfert qui dirigeait le couple moteur vers les essieux selon un rapport fixe de 50:50 pour cent.
Le GLE 300 d 4MATIC dispose d'une boîte de transfert avec embrayage multidisque à commande électronique. Cela permet un transfert variable du couple moteur de 0 à 100 % entre les essieux. La boîte de transfert permet également d'améliorer l'agilité sur la route et surtout dans les virages générant un survirage ou un sous-virage.

Ce Mercedes GLE 300 d 4MATIC « mild » hybride de 272 chevaux peut déjà être commandé et sera disponible à partir de novembre. En France, son prix démarre à 76 400 €.

		GLE 300 d 4MATIC
Cylindrée	cc	1993
Puissance	ch	272
à	tr/m	4200
Puissance ISG	ch	20
Couple	Nm	550
à	tr/m	1800-2200
Couple ISG	Nm	200
Consommation combinée de carburant	l/100 km	6.3-5.8
Émissions de CO2	g/km	166-152
Accélération 0 à 100 km/h	s	6.8
Vitesse maximale	km/h	230
Prix à partir de	euros	76.400

Chiffres de consommation de carburant selon la norme WLTP :

		GLE 300 d 4MATIC
Consommation de carburant combinée (WLTP)	l/100 km	7,5-6,1
Émissions combinées de CO2 selon WLTP	g/km	196-160