Comparatif entre
: Audi Q6 Sportback e-tron
Performance
et Toyota iQ
68 VVT i
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi Q6 Sportback e-tron
Performance
et
une Toyota iQ
68 VVT i.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi Q6 Sportback e-tron Performance année
2025
VS
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Infos générale
Audi Q6 Sportback e-tron Performance année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Marque AudiToyota
Modèle Q6 Sportback e-troniQ
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
18€ Cout en électricité pour 100Km :
3.26€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20252009
Catégorie SUVCitadine
Prix 79800 €12980 €
Mécanique
Audi Q6 Sportback e-tron Performance année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Puissance totale326 ch_ ch
Couple total
485 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 306 ch
Couple: 485 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. 12s
Puissance: 68 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 90 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi Q6 Sportback e-tron Performance année
2025
Toyota iQ 68 VVT i
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut100 kWh_ kWh
Puissance batterie net 94.9 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 18.1 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 260 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 22 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans l’univers des SUV électriques, l'Audi Q6 Sportback e-tron se positionne comme une variation élégante et profilée de la gamme Q6 e-tron. La silhou...
Voir plus
On pourrait croire qu’Audi, dans un élan de boulimie électrique, se jetterait corps et âme dans la batterie au lithium et le courant haute tension. Il...
Voir plus
J’ai deux jours pour découvrir l'Audi RS Q8 Performance 2025, et cela commence dès mon départ de Paris. Après un trajet en train d’un peu plus de troi...
Voir plus
On n’a plus tellement l’habitude de voir un 2.0 litres dans les gammes classiques. Dans ce contexte, une cylindrée normalement synonyme d’agrément est...
Voir plus
Aston Martin, au début de l'été, levait le voile sur une mini citadine tout droit dérivé de la Toyota iQ portant le nom de Cygnet. Les designers d'Ast...
Voir plus
Présentée dans sa version définitive au salon de Genève 2008, la petite iQ entend prendre le marché des micros citadines à la Smart ! Comme elle, elle...
Voir plus
